Ibero Vespa 2015 - Costa Alentejana (II)

Roupa no estendal e uma Vespa no descanso lateral em contraluz. 

Três cores fortes assistem na primeira fila a uma reparação no centro da arena.

Um capacete de fabrico português e homologação DGV encabeça um iglo num quadro pintado de toalhas.

Escolham o vosso postal do Ibero Vespa.

Ibero Vespa 2015 - Costa Alentejana

O encontro ibérico anual organizado pelo Vespa Clube de Lisboa nunca desilude. 

Depois de quatro anos ausente, tive oportunidade de voltar e encontrei mais de duzentos vespistas ávidos por explorar a beleza natural da costa alentejana, de preferência com as mãos no guiador da Vespa. 

Nota relevante para as cerca de quatro dezenas de espanhóis presentes, o que emprestou um colorido verdadeiramente ibérico ao grupo. 

Três dias de descontracção e bom tempo, com a base de operações montada no parque de campismo de Santo André, o labor impecável da organização liderada pelo João Máximo, e a flexibilidade habitual para todos os que quiseram gozar a luz alentejana. A do sol e a da discoteca improvisada no bar junto à praia. 

Como sempre nestes encontros de mais de um dia, há tempo para tudo. Até para produzir umas chapas do cenário campista antes que todos os outros se levantem das tendas. 

Espero não ter que esperar mais quatro anos para conseguir ir ao próximo.  

Lés a Lés 2015 (IV)

Mais imagens reveladas da aventura. Embora estivessem no lote das seleccionáveis, estas não saíram na revista Topos & Clássicos de Agosto.

# 365

Números são números. Se forem de quilómetros, habitualmente não me ocupam memória. Mas nem sempre é assim. Por vezes há um detalhe, uma ponta solta que, por razões mais ou menos obscuras, nos faz olhar para o significado de um conjunto de algarismos virado para a luz naquele rolo de números a que chamamos odómetro. 

Desta vez foi o dia. Um de Agosto. Lembrei-me, talvez por ser o primeiro, que foi esse o dia em que comprei a LML, precisamente há um ano atrás. Hoje andei com a LML talvez uns vinte quilómetros. Quando cheguei a casa fiz uma fotografia ao odómetro com o telefone: 14.883. Fiquei com curiosidade de consultar uma fotografia alojada aqui no blog, que me lembro de ter feito quando comprei a LML: 8.346. Ora,... como diria Guterres, três vezes seis dezoito... São... 6.537 quilómetros num ano. Deixa ver quantos tem a Bianca... 6.516 (!). Não foi apocalíptico, mas esteve quase. Vou ver os números do Euromilhões. 

Lés a Lés 2015 (III)

Tendo participado nas últimas oito edições, sinto sempre que o Portugal de Lés a Lés é um evento que tem mais de cinco dias. Desfruta-se das mais variadas formas, a mais intensa e evidente das quais na estrada, durante os dias do evento. Mas não só aí. Em certo sentido, o Lés não é um acontecimento, é quase um processo que se desenvolve ao longo do ano. No pré-evento, com a contagem decrescente para a partida, a escolha e preparação das máquinas, a troca de emails em cadeia entre os membros das equipas próximas. E no pós-evento, com a partilha de fotografias que cada um vai registando, os vídeos, as histórias. Algumas perdem-se na tradição oral e nos lugares menos iluminados da memória. Outras passam ao virtual dos ecrãs, ou às páginas de papel da velha imprensa.

É também por isso que, quase como um asceta, gosto de ir libertando postais numa cadência mais lenta, como se estivesse a saborear a revelação de "rolos de doze" da hoje moribunda Kodak, em vez de descarregar um moderno saco de ficheiros numa vertigem.

A partir desta semana, vão também poder aceder em qualquer tradicional quiosque ou papelaria ao número de Agosto de 2015 da revista Topos & Clássicos, onde podem ler dois artigos sobre a experiência deste ano no Lés a Lés. Um deste vosso escriba, acompanhado de fotografias, e outro do Paulo Simões Coelho, que escreve sobre as expectativas, ansiedades, dilemas e recompensas de um recomeço para a sua Heinkel de 1965. A não perder.  

Lés a Lés 2015 (II)

Enquanto a reportagem não é publicada na Topos & Clássicos, e para compensar a espera, revelo mais uns postais sortidos do meu arquivo do Lés a Lés 2015. 

Quem também nos fotografou e publicou uma imagem de página inteira foi a revista MotoJornal, no seu sumário da edição de 24 de Junho de 2015, número 1361. Contam-se talvez pelos dedos de duas mãos os exemplares da revista que eu terei comprado nos últimos quinze anos. Mas esta tem lugar garantido no meu arquivo. 

Lés a Lés 2015

A 17ª edição do Portugal de Lés a Lés viu a Scuderia Sereníssima, pela primeira vez, com o número um nos escudos. À Heinkel do Rui Tavares, que já tem dois Lés no curriculum (2008 e 2009) juntou-se agora a estreia da minha LML. Na verdade, foi a LML que arrastou a Heinkel para a edição deste ano, porque a Lambretta 190 de 2014 seria demasiado rápida. Aproveitou-se ainda a remontagem da outra Heinkel, a do Paulo Simões Coelho, para termos um trio teoricamente equilibrado em performance, tudo abaixo dos dez cavalos de potência. Para completar a equipa nº 2, convocou-se novamente o Miguel Lázaro, tripulando uma moderna Sym GTS 125. Este ano tínhamos o regresso do foguete de Mangualde, o Duarte Marques, que levou a sua Vespa PX 200, acompanhado da LML 200 do estreante Paulo Castanheira, ambos perfilados na equipa 4. 

O pequeno filme que aqui apresento é uma abordagem simples e pouco elaborada de alguns registos em video que fui fazendo na minha câmera SJ4000. Não é uma linguagem em que eu me sinta particularmente à vontade, nem o video pretende ser completo, é apenas uma visão que talvez corresponda a um processo de aprendizagem e de adaptação meu a este formato que tem quase tudo de novo para mim. 

A história deste Lés a Lés será escrita com mais desenvolvimento, e a seu tempo, no formato de papel, numa revista dedicada a esta temática dos clássicos.