tag:blogger.com,1999:blog-33338017210957025512024-03-05T04:34:01.304+00:00Offramp...VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.comBlogger424125tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-16103959556703553382021-10-19T23:43:00.694+01:002021-10-20T02:56:50.864+01:00Honda NC700D Integra - Review<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjewpuUiG8ue7gly8I11XECjsyi9q52GvKt7WXf6AOnWh_lbwPpRp9jG-uHU7kPh9R1ckQq_vApnnvFwvFhFccdDOHq_JnSf-V-tsrNsvMxmRZKAA6xZiicb8i_IzrIrTn3qtOS2F76j2s/s2048/DSCF2812.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjewpuUiG8ue7gly8I11XECjsyi9q52GvKt7WXf6AOnWh_lbwPpRp9jG-uHU7kPh9R1ckQq_vApnnvFwvFhFccdDOHq_JnSf-V-tsrNsvMxmRZKAA6xZiicb8i_IzrIrTn3qtOS2F76j2s/w400-h266/DSCF2812.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p><span style="font-family: verdana;"><b><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face=""Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">A Compra</span><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face=""Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"> </span><span class="EOP SCXW69662638 BCX0" data-ccp-props="{"134233117":true,"134233118":true,"201341983":0,"335559740":240}" face=""Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text;"> </span></b></span></p><div class="OutlineElement Ltr BCX0 SCXW69662638" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; clear: both; cursor: text; direction: ltr; margin: 0px; overflow: visible; padding: 0px; position: relative; user-select: text;"><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; font-size: 12px; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A minha história com a Honda Integra começa em Junho de 2020, <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/search/label/Integra">quando a comprei</a>. Foi uma compra algo estranha. Na verdade, não me lembro de ter comprado outra moto ou scooter com tantas dúvidas. As duas únicas coisas de que estava seguro era que não tinha a certeza de que me fosse adaptar e que, face à negociação que tinha feito, estava suficientemente confortável para a vender sem grande perda daí a um ou dois meses, ainda no verão, se concluísse que não servia as minhas necessidades.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A primeira frase do parágrafo anterior não é completamente exacta. Em Novembro de 2010 tive a oportunidade de ver de perto o protótipo do que viria a ser a futura Integra, que seria lançada no mercado em 2012, precisamente o ano do modelo que viria a comprar. Pareceu-me, na altura, um conceito com franco potencial. Mas quando se anunciaram os preços do modelo rapidamente me desinteressei, até porque não era meu propósito à época comprar uma moto com aquele porte, e muito menos nova. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Oito anos depois, ali estava eu, frente ao vendedor, na dúvida. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Curiosamente as dúvidas tinham pouco a ver com a moto em si. Eram perguntas que não tinha respondidas essencialmente de duas ordens: por um lado, até que ponto seria exequível para mim lidar no quotidiano com o peso da moto e o seu acesso, isto é, montar e desmontar. Pode parecer estranho, mas esta era uma limitação que preenchia parte importante do topo das minhas prioridades atendendo a que as dores que me acompanhavam quase diariamente e um incremento substancial no peso e na dificuldade de acesso (perna por cima do banco) não iam certamente ajudar. Por outro lado, numa larga maioria do meu tempo chega-me uma scooter mais pequena e leve para andar na cidade. A X8, desde que suficientemente fiabilizada, era perfeita para essa tarefa.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face="Calibri, Calibri_EmbeddedFont, Calibri_MSFontService, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><span class="NormalTextRun SCXW69662638 BCX0" data-ccp-charstyle="eop" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;">Feita a compra da Integra - em vinte e quatro horas - andei pouquíssimo no primeiro ano. Primeiro porque a pandemia nos fechou em casa a quase todos. Depois porque enquanto não vendi a Piaggio X8, a Integra manteve-se numa garagem em Lisboa, saindo esporadicamente para umas voltas.</span></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face="Calibri, Calibri_EmbeddedFont, Calibri_MSFontService, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><span class="NormalTextRun SCXW69662638 BCX0" data-ccp-charstyle="eop" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;"><br /></span></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face="Calibri, Calibri_EmbeddedFont, Calibri_MSFontService, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><span class="NormalTextRun SCXW69662638 BCX0" data-ccp-charstyle="eop" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;">Só a partir de Abril de 2021 comecei a usar a Integra todos os dias, à chuva e ao sol.</span></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Em Junho de 2021 fiz cerca de mil e oitocentos quilómetros no regresso ao Lés a Lés depois de anos de ausência e em Julho, a tradicional volta anual dos 4onTour, a adicionar quilometragem semelhante. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Estou com cerca de dez mil quilómetros rodados nela, o que me permite ter uma visão mais detalhada das suas virtudes e dos seus defeitos.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXwheFKMWHpvqEEd7yrfiKKqabvtBy64wOJGZOXV59LdQoZK0ig44Gy2ftdioF7DZRBqIEz_OWYpCWtrPtV5QGsriPaavQADD6kg5F3JhXGAFBvwqsUFahjqH6I-gJFZEPvjbAtcuTfeI/s2048/IMG_20210609_235409_219.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1638" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXwheFKMWHpvqEEd7yrfiKKqabvtBy64wOJGZOXV59LdQoZK0ig44Gy2ftdioF7DZRBqIEz_OWYpCWtrPtV5QGsriPaavQADD6kg5F3JhXGAFBvwqsUFahjqH6I-gJFZEPvjbAtcuTfeI/w320-h400/IMG_20210609_235409_219.jpg" width="320" /></a></div><br /><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><b><span style="font-family: verdana;">Conceito</span></b></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face="Calibri, Calibri_EmbeddedFont, Calibri_MSFontService, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-size: 11pt; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: "Segoe UI", "Segoe UI Web", Arial, Verdana, sans-serif; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" face="Calibri, Calibri_EmbeddedFont, Calibri_MSFontService, sans-serif" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-size: 11pt; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">A Integra é uma das várias derivações do conceito NC da Honda. Inicialmente eram três: </span><span style="font-family: verdana; font-variant-ligatures: none;">uma naked (a S), uma moto de "aventura" (a X) e esta híbrida, a meio caminho entre uma scooter e uma moto (a D). </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">A partir de um quadro, motor, suspensões e travões comuns - provando que as sinergias podiam ser exploradas a um nível que não me recordo de ver até então no mundo das motos - a Honda oferecia ao mercado três motos muito diferentes por fora. Das três, a Integra (NC700D) era a mais cara, a que menos sucesso teve, e talvez a mais interessante de todas.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-size: 11pt; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-size: 11pt; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><b>Para que(m) serve ?</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-size: 11pt; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">Não é uma moto para jovens aceleras. Ainda estou para ver algum condutor com menos de 40 anos numa, o que ainda há pouco tempo confirmei com um vendedor da Honda em Lisboa.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">É uma moto madura, para quem não tem pressas, que simultaneamente exige boa protecção aerodinâmica e que poupe o condutor à exposição aos elementos, com bom desempenho em cidade, económica, despachada, fácil e descomplicada, que não se negue a umas curvas mais espirituosas, e com a qualidade de um construtor fiável, com provas dadas, e uma ampla implementação no mercado.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span class="TextRun SCXW69662638 BCX0" data-contrast="auto" lang="PT-PT" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-family: verdana; font-variant-ligatures: none; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px; user-select: text;" xml:lang="PT-PT">Não serve para quem não possa prescindir do baú debaixo do banco com ampla arrumação, incluindo um capacete integral, pois o espaço de carga na zona do falso depósito NC apenas alberga, nesta D, um <i>demi-jet</i>. Em alternativa, temos o sempre inestético top case, que a Honda vendia sem acréscimo de preço, tentando ultrapassar essa limitação à nascença. Há também malas laterais específicas disponíveis. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Motor</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Habitualmente diz-se do motor de uma moto que é a sua alma. Normalmente isto significa capacidade de fazer rotação, entregar adrenalina, um tacómetro a entrar facilmente nos dois dígitos e uma alegria de funcionamento na sua segunda metade.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Nada disso se passa nas NC.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">É corrente ouvir-se dos seus detractores que é quase um motor a gasóleo, pois rapidamente esgota e, mais importante ainda, não mostra qualquer apetência pela banda alta da diminuta faixa de utilização, que neste caso está acima das 5000 rpm e termina logo a seguir, antes mesmo das 6500 rpm.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Compreendo perfeitamente estas críticas. Eu próprio, quando experimentei logo em 2012 uma NC700, fiquei baralhado e até surpreendido no mau sentido, pois não compreendia por que razão a Honda teria abdicado propositadamente da "alma" da moto.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Só em 2015, quando tive oportunidade de explorar melhor uma NC700X <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2016/08/outras-rodas-honda-nc-700-x.html">durante quase dois mil quilómetros em dois dias</a>, é que compreendi na sua plenitude as vantagens e encanto do conceito, que escapam a tanta gente.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O motor não vai ganhar nenhum concurso de potência ou entusiasmo. Porém, em conjunto com o DCT, e na vida real, é tão fácil, amigável e eficaz numa boa estrada de curvas que chega a ser embaraçoso para outras propostas mais espigadas, quando bem conduzido. Tudo o que se pede é um condutor despido de preconceitos, disponível para, de mente aberta, lhe dar uma oportunidade para mostrar o que vale.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Transmissão</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A Integra é a única NC que não está disponível sem DCT, acrónimo de <i>Dual Clutch Transmission</i>. Trata-se de uma transmissão por enquanto só oferecida pela Honda, em que as acções sobre a embraiagem e sobre a caixa são feitas automaticamente pela moto, enquanto simultaneamente o condutor pode usufruir das sensações de uma caixa manual a qualquer momento (sem sujar a bota esquerda), podendo seleccionar a mudança que quer engrenar através de dois botões + e - colocados no punho esquerdo. Não há CVT ou "embraiagem centrífuga". A transmissão final é feita por corrente e a caixa é de 6 velocidades.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O sistema DCT usa duas embraiagens: uma para o arranque, a 1ª, 3ª, e 5ª velocidades, e outra para a 2ª, 4ª e 6ª velocidades, o que torna as trocas de caixa substancialmente mais rápidas e eficientes.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Nesta primeira encarnação da NC700 estão disponíveis os modos AT e MT.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O primeiro divide-se em D, que troca de caixa na banda de rotação mais baixa, e o S, que o faz mais acima no tacómetro. Neste modo AT o condutor pode, a qualquer momento, engrenar mudanças para cima ou para baixo. Note-se que o sistema é inteligente. Isto é, se, por exemplo, rolarmos em 6ª a 80 kms/h e rodarmos o punho a fundo, a moto irá engrenar a 5ª, porque percebe que o condutor quer, por exemplo, fazer uma ultrapassagem. E se mantiver o punho enrolado só irá trocar para 6ª já perto da zona vermelha. A menos que o próprio condutor reclame para si o controlo total e carregue no botão +. Ou que o condutor alivie o acelerador, o que o sistema entenderá como correspondendo à desnecessidade de manter o motor em carga total.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">No segundo modo, é o condutor que troca de caixa quando entender, sendo que o sistema não permite sobreregimes - o que protege o motor - nem que o regime desça demasiado. Por exemplo, ao parar num semáforo, se o condutor se esquecer de reduzir de 6ª até à 1ª, a moto fá-lo-á sucessivamente até que se veja a 1ª engrenada. O arranque é feito apenas rodando o acelerador, com a acção da embraiagem a ser feita pela moto sem intervenção do condutor, pelo que é impossível que a moto "vá abaixo".</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O sistema funciona bastante bem e é uma mais valia em especial em cidade, ou em qualquer situação em que não nos apeteça engrenar as mudanças manualmente. Tem também uma vantagem significativa face ao sistema CVT comum nas scooters "aceleras", pois não existe qualquer atraso na entrega de potência, que é imediata ao acelerador, sem intermediação de um variador.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Em suma, corresponde a uma solução alternativa à transmissão/embraiagem totalmente manual ou a uma transmissão CVT, tentando, em minha opinião com bastante sucesso, reunir as vantagens de um e de outro. A desvantagem é a complexidade mecânica e o peso do sistema.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Face à evolução de mais de 10 anos entretanto verificada - recordando que o primeiro modelo a ostentar o DCT foi a VFR1200, em 2010 -, é óbvio que os novos modelos DCT são muito mais rápidos e eficientes, com mais modos e superior personalização. Por exemplo, ao experimentar as primeiras X ADV verificamos que o modo S passou a ter três níveis distintos, o que aumentou, em muito, a utilidade deste modo. Hoje em dia, com a nova Forza 750, existe já um modo totalmente personalizável o que, acredito, poderá transformar a experiência para melhor. Assim que a minha clavícula o permita, conto experimentar.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Mas, na prática, que avaliação faço deste DCT da Integra 2012 ? Bom, se nunca tivesse experimentado as versões posteriores, diria que além de relaxante, estava próximo do melhor dos dois mundos.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Porém, os avanços registados são notórios e permitem perceber as limitações do DCT 20212: o modo D tem algumas insuficiências à volta dos 70kms/h, pois engrena a 6ª velocidade se estivermos com punho muito leve, quando a moto beneficiava em manter a 5ª perto dos 80kms/h, pelo menos. Se engrenarmos a 5ª manualmente e mantivermos o curso do acelerador, é provável que a moto engrene a 6ª novamente, o que é um pouco irritante.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Por outro lado, o modo S é, em minha opinião, quase inútil. Não tendo possibilidade de o personalizar com os três modos da versão 2016-2020, usa uma banda de rotação demasiado alta, comparável ao S3 nas versões mais recentes da Integra. Isto significa que raramente o motor vai suficientemente solto, o que não é tanto do meu agrado, e não usa os regimes em que o motor está mais à vontade. Na prática, quase nunca uso o S, preferindo quase sempre o controlo máximo do modo MT, quer em estrada aberta, quer em condução mais empenhada. Reservo o modo D para cidade ou auto-estrada. Ou para quando não me apetece simplesmente engrenar mudanças. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Estas limitações não apagam as vantagens do sistema tendo em conta o tipo de moto que é e o estilo de condução a que convida. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Quadro, Suspensões, Travões</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A Honda apresentava a Integra no seu catálogo no separador Scooter. Na verdade, trata-se de um modelo com características de scooter, no que ao sentido prático diz respeito - protecção, DCT, economia e conforto - e, ao mesmo tempo, com características de moto, já que a escolha das rodas de dezassete polegadas com pneus de moto num conjunto de média cilindrada é algo nunca antes tentado no segmento scooter.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Como já vimos o quadro, as suspensões e os travões são idênticos aos da X e da S, que são propostas de estrada, pelo que a Integra herda os mesmos defeitos e virtudes.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O quadro tem geometrias e rigidez de moto, mais do que suficientes para proporcionar sensações em estrada que estão longe de uma maxi-scooter. O peso, embora muito elevado (236kg), é muito equilibrado entre eixos (50,5%-49,5%) pelo que o comportamento beneficia disso, estando totalmente ausentes as indecisões típicas de maxi-scooters a traçar trajectórias perto dos limites, ou a travar em apoio, fruto da menor rigidez do quadro, da distribuição de pesos desequilibrada, e dos próprios compromissos assumidos no que toca às suspensões.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Como contrapartida, não temos disponível um verdadeiro "<i>met in</i>". Curiosamente a NC X e a S não padecem deste mal, pois na zona do falso depósito podemos guardar um capacete integral. Apenas a Integra não permite essa flexibilidade, o que é um dos seus maiores defeitos. Provavelmente esta característica acabou com a sua carreira comercial, pois a Honda decidiu descontinuá-la em 2021 e a sua sucessora opta por uma roda de quinze polegadas atrás e um verdadeiro "<i>met in</i>", como que confirmando que é isso que os clientes querem.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">No capítulo da suspensão nota-se qualidade bastante acima das maxi-scooters. O amortecimento é bom, embora melhor atrás. À frente preferia que fosse menos macia do que é. Comparando com a X ADV há, no entanto, um mar de diferenças, com vantagem clara para esta última. Quer a qualidade das forquilhas, quer o braço oscilante em alumínio e mais longo tornam a X ADV uma opção que facilmente paga a diferença de preço só nas suspensões. Nota-se muito, por exemplo, em estradas com desníveis e abatimentos de pavimento, em que o comportamento da X ADV é bastante mais são e composto, quase imperturbável, enquanto a Integra tende a esgotar o seu curso em desníveis mais violentos.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Os travões são outro dos mitos que rodeiam as NC. À frente há apenas um disco, o que é geralmente visto como uma forte limitação. É verdade que a moto é pesada. Porém, o travão parece-me suficientemente potente, mesmo em condução mais exigente, nunca tendo experimentado sequer qualquer sinal de fadiga. É verdade que exige alguma força na manete, mas não diria que o disco frontal é insuficiente. Em minha opinião cumpre bem, é doseável, e beneficia ainda do CBS com ABS, sistema que curiosamente foi abandonado na Integra nos modelos posteriores a 2014 e que me parece bastante útil.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Ergonomia / Conforto</b> </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Este é claramente um aspecto em que a Integra marca pontos. Posição de costas direitas, pernas em ângulo recto, braços a cairem no guiador a uma altura correcta, de forma natural e sem qualquer ponto de stress óbvio na coluna. O guiador tem uma largura adequada, alavancando bem a direcção sem ser demasiado largo, atendendo às necessidades da utilização urbana. Os espelhos são bons e quase sem vibrações. O painel digital, embora pequeno, tem informação suficiente e é de fácil leitura, mesmo com incidência de luz solar forte. Os comandos são fáceis e intuitivos, com excepção da buzina, colocada no punho esquerdo ao centro em vez de em baixo, no lugar onde se encontra o botão "-", para reduzir a caixa. Ao fim de alguma habituação ultrapassa-se, mas até lá iremos reduzir uma mudança sempre que quisermos usar a buzina!</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A posição dos pés pode alternar mais à frente ou mais atrás nos skis, tal como numa maxi-scooter, embora a altura do banco seja maior na Integra. Isto permite que a sensação de peso do corpo não esteja tanto sobre a bacia e fique mais distribuído, com a posição das pernas e joelhos num ângulo mais recto.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Uma das poucas alterações que fiz à minha Integra foi a aquisição de umas pezeiras de moto específicas, para colocar atrás dos skis. Não são baratas, mas talvez seja o melhor acessório que se pode comprar para uma Integra pois permitem variar ainda mais a posição dos pés, especialmente em viagens longas, e conferem maior controlo quando em condução mais agressiva. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Um alerta para condutores mais altos. Quem tiver mais de 185cms deve evitar este primeiro modelo, ou pelo menos prestar muita atenção a este aspecto quando experimentar. Só a partir da segunda geração é que a Honda resolveu um problema básico de ergonomia para condutores mais altos, que fazia com que estes batessem com os joelhos no painel plástico que se encontra imediatamente à sua frente. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">No que ao banco diz respeito, o do condutor é muito agradável, quer em ângulos, quer em conforto. Mas o meu exemplar foi estofado com gel pelo anterior proprietário, pelo que esta opinião deve ser entendida com um forte asterisco. Atrás o banco é diferente e parece-me duro e talvez estreito, porém nunca experimentei. A utilização esporádica que tem sido feita no banco traseiro não tem retornado queixas, mas nunca fiz uma verdadeira viagem a dois para poder opinar de forma mais sustentada.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O ecrã é alto embora relativamente estreito do meio para cima, por causa da altura do guiador. Existem ecrãs alternativos no mercado, mas nenhum deles resolve esse problema de forma definitiva. Instalei um ecrã adicional sobre o topo do original, mas depois de várias experiências e alguns milhares de quilómetros, não estou totalmente convencido que seja a melhor opção. Algum ar sujo entra pela lateral do ecrã e não pelo topo, o que cria zonas de turbulência indesejáveis. De todo o modo, a protecção é óptima para uma moto, deixando apenas descobertos os ombros e a parte superior do capacete para quem tenha uma estatura similar à minha, 170cms.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Um dos pontos fracos da moto é os seu peso elevado. 236kg é muito e isso nota-se bastante a manobrar a moto parada. Curiosamente a baixa velocidade não se sente tanto como seria de supor, pois os quilos estão tão bem distribuídos entre eixos que a moto tem um comportamento muito neutro e equilibrado nessas situações. O peso volta a notar-se bem em estradas sinuosas a ritmos elevados, exigindo alguma força e antecipação do condutor nas transições de direcção. Porém, desde que se saiba o que se está a fazer e se respeitem as leis da física, a moto é previsível e benigna. Se se apanhar algum susto será porque algo estamos a fazer de errado.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O peso em excesso é mau, sem dúvida, mas tem uma vantagem: com muito vento e a velocidades de auto estrada a moto é muitíssimo estável.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Prestações</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Com cerca de 51cv e 670cc para 236kg a Integra nunca será um foguete. Porém, a forma linear e suave como entrega a potência disponível desde muito cedo permite rolar a bom ritmo, pelo que qualquer condutor minimamente competente pode impor cadências respeitáveis e com muito pouco esforço ou (até) aplicação. Em auto estradas alemãs é possível rolar facilmente a cerca de 170kms/h, sendo mais difícil e até desnecessário progredir muito mais. As saídas dos semáforos na cidade são incrivelmente eficientes e sem qualquer alarido, discrição que valorizo. Em estrada aberta a moto permite gozar uma condução viva e agradável, desde que o condutor seja capaz de a conduzir solta, aproveitando o binário generoso e o comportamento são da ciclística.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Economia</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Quanto a consumos , a Integra não foge à regra das NC: são brilhantes, desde que não se role a fundo em auto estrada.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">Em ciclo urbano é fácil obter 4lts/100 e, em estrada aberta, sem grandes abusos, 3,2 - 3,6lts são perfeitamente possíveis. No meu passeio de Julho no Douro Internacional e Serra do Açor fez dois depósitos a 3,2l/100, o que não pode ser considerado menos do que excelente.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">O depósito tem 14 litros, sendo 1,9 de reserva. Autonomias de 300 quilómetros em estrada antes de reserva são bastante fáceis se o ritmo for tranquilo, sendo a autonomia teórica superior a 400 quilómetros.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A manutenção é outro ponto positivo, pois apenas requer revisões a cada 12.000 quilómetros, com intervenções maiores a cada 24.000. A revisão dos 48.000 quilómetros, que é a maior, em concessionário oficial, custou-me abaixo de 300Eur.</span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>Conclusões</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;">A NC Integra não é uma moto para as massas, ou que arrebate paixões. Oferece um pacote prático para um uso misto, incluindo em cidade, onde peca apenas pela quase obrigatoriedade de uso de um <i>top case</i>. O motor exige alguma reprogramação da mente mas é absurdamente fácil e prático quando o compreendemos, bem complementado com a caixa DCT. O comportamento é o de uma moto despachada e sólida, sem pretensões desportivas, e sem ser exuberante em nenhum item. Económica de usar e de manter, é uma moto madura, para motociclistas maduros. </span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>MAIS: economia; qualidade; robustez; protecção aerodinâmica; DCT; posição de condução e conforto (média estatura); facilidade de exploração do motor/caixa; conjugação das características de moto com scooter; <i>value for money</i> usada.</b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b><br /></b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana;"><b>MENOS: ergonomia para estaturas mais altas (corrigido »MY2014); peso excessivo; ausência de <i>met in</i> para capacete integral; suspensão da frente macia; corrente (manutenção face a veio); demasiados painéis plásticos para manutenção fácil DIY. </b></span></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyq3I6xS6UHKUB6sELlMAYh2cWudnoJr97yIjlC07m_3QXBUcWIdieahU4jtDpa5y-P5qZ4odlH8zaBwVrxYAySGZoaD91Dt4B0UQ7PWFsmaLNRqx3_A5_LA_tlAbN_WEU200LMLd1NdA/s2048/DSCF2768.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyq3I6xS6UHKUB6sELlMAYh2cWudnoJr97yIjlC07m_3QXBUcWIdieahU4jtDpa5y-P5qZ4odlH8zaBwVrxYAySGZoaD91Dt4B0UQ7PWFsmaLNRqx3_A5_LA_tlAbN_WEU200LMLd1NdA/w266-h400/DSCF2768.JPG" width="266" /></a></div><br /><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKXmgdiGYB5rNXTabr3A0fIU8QdqmljlzY9f4H4dYs6kxbGyM9Sq4sTjmxgx73NXu_VLiJNWZTyVb7PXHfeDN80ysOgZmlInjanNwAJXd_UdDO3jvG75U98FNtHj0XB1zvp8Cv9I6y_C4/s2048/DSCF2754.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKXmgdiGYB5rNXTabr3A0fIU8QdqmljlzY9f4H4dYs6kxbGyM9Sq4sTjmxgx73NXu_VLiJNWZTyVb7PXHfeDN80ysOgZmlInjanNwAJXd_UdDO3jvG75U98FNtHj0XB1zvp8Cv9I6y_C4/w266-h400/DSCF2754.JPG" width="266" /></a></div><br /><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNChVbwSX64NIIHTqsdjTS9ueVWgmXCTyg3xUGMLRHsX7KIo3NHOY_QoRrs071Ws2Oig7MCh_9pHaYHl9gFb2d9OdRO0XNbF91BV_q0k28h4WJ5HlpSpQ3cMXOhbhp3NPcaOEZcUpKHqE/s2048/855+%25283%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1363" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNChVbwSX64NIIHTqsdjTS9ueVWgmXCTyg3xUGMLRHsX7KIo3NHOY_QoRrs071Ws2Oig7MCh_9pHaYHl9gFb2d9OdRO0XNbF91BV_q0k28h4WJ5HlpSpQ3cMXOhbhp3NPcaOEZcUpKHqE/w400-h266/855+%25283%2529.jpg" width="400" /></a></div><br /><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8Dny0HQpYtCOW9Qy3YcNobw80ploj7mU8_OB6yVrBauQJ3KeXvJ8pvEUodR2p1EzedLAzyRQIZLsvZlMVMuXOJ3se2IuFF7s2afbG15o0e3C908yvvHFBaZWEijRhhK_M826_r16BGA/s2641/20210715_153316.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1190" data-original-width="2641" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG8Dny0HQpYtCOW9Qy3YcNobw80ploj7mU8_OB6yVrBauQJ3KeXvJ8pvEUodR2p1EzedLAzyRQIZLsvZlMVMuXOJ3se2IuFF7s2afbG15o0e3C908yvvHFBaZWEijRhhK_M826_r16BGA/w400-h180/20210715_153316.jpg" width="400" /></a></div><br /><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: justify; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><br /></p><p class="Paragraph SCXW69662638 BCX0" lang="PT-BR" paraeid="{40b7b799-d28f-4b50-9ec3-aa14d1a5d531}{40}" paraid="783696951" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; -webkit-user-drag: none; font-kerning: none; margin: 0px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; user-select: text; vertical-align: baseline;" xml:lang="PT-BR"><span style="font-family: verdana; font-size: xx-small;">Fotos nº 2 e 5: Paulo Ministro</span></p></div>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-75875516552578985012021-10-13T20:21:00.004+01:002021-10-13T20:21:40.246+01:00F(r)actura<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhADMeT2StETJc0NA0CFKDGZ6JWPoW84_1W8cY5vpFRT_8ib2WwXaFwOB9LQ6qVoslRk3R4KKXpbAwYXApwD87FKtjsm8E4zu5XKgQOgNZJSsshPK_phw6q7eDnBwwvLGeAIqLbxD_JDw0/s984/Blog_vcs+_+raiox+clav%25C3%25ADcula+2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="484" data-original-width="984" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhADMeT2StETJc0NA0CFKDGZ6JWPoW84_1W8cY5vpFRT_8ib2WwXaFwOB9LQ6qVoslRk3R4KKXpbAwYXApwD87FKtjsm8E4zu5XKgQOgNZJSsshPK_phw6q7eDnBwwvLGeAIqLbxD_JDw0/w400-h196/Blog_vcs+_+raiox+clav%25C3%25ADcula+2.jpg" width="400" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sexta feira 13. Depois de uma manhã inteira a andar de Bianca, trazendo-a finalmente para Lisboa, decido dar um salto à Oldscooter para marcar uma revisão de rotina.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A desesperar do calor insuportável, deixo o blusão em casa. Quando regresso para ir guardar a Vespa na nova garagem lisboeta, preciso de boleia para regressar. É-me oferecida pelo Zé, meu amigo de infância, que me disponibiliza a minha <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2010/05/ciao-granturismo.html">antiga GT200</a>. Iríamos os dois fazer o percurso de não mais de três ou quatro quilómetros. Sou eu que tiro a GT da garagem e continuo aos comandos quando o actual dono-passageiro sobe.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A viagem é curta e acabará mal: circulamos devagar, a meio da tarde de uma sexta feira de Agosto. Não há trânsito. Vamos a conversar boa parte do caminho, em ritmo de passeio, realmente devagar. Não vou concentrado no que estou a fazer. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ao passar num cruzamento entre duas avenidas da capital não reparo que vou colocar a roda da frente em cima de uma tampa de esgoto e... crrrreeezzzzzzzzhhhhrrrr*/&%...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">GT200 no chão, a deslizar sobre o lado esquerdo até se imobilizar. A queda não foi aparatosa, a velocidade era baixa, não mais de quarenta. Mas o peso do meu corpo recaiu quase todo no meu ombro esquerdo, "protegido" apenas pela t-shirt. Resultado, <b>fractura da clavícula</b> e umas escoriações ligeiras, para além do orgulho em baixo. O dono da Vespa, felizmente, sofreu apenas uns arranhões. Quanto à GT, em breve voltará à estrada com renovado brilho.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Seguiu-se cirurgia que demorou muito mais a marcar do que seria desejável. Com o país a banhos, nunca fracturem nada a meio de Agosto. Dores, noites sem dormir e incapacidade para trabalhar levaram-me a umas chispas de desespero ocasional.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cirurgia feita com sucesso e aí está a placa de titânio e respectivos parafusos, garbosamente exibidos no negativo em forma de raio-x. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Seguem-se meses de fisioterapia, uma experiência nova para mim, e que já percebi que é um exercício de persistência e muita paciência. Comecei nos alvores de Outubro e parece que já lá ando há meses.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mas as scooters não estão esquecidas. Pelo contrário. Tenho aproveitado este período de paragem forçada para melhorar o meu equipamento de segurança. Um casaco novo de verão (que me teria sido muito útil caso o tivesse vestido naquele dia insuportavelmente quente), umas botas, umas calças de ganga com protecções.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Moral da história: nunca descurar o equipamento. Nunca conduzir distraído. Eu sei bem que é mais fácil dizer do que fazer. Mas aprendê-lo através da pele e do osso é a maneira mais difícil de aprender.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"> </span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikiBDkNoz3Nd2irmvkUifSWSY8lYwLt4RJIjnddI_pf9LzI1cscZVsk9EtA1l9b3CgDM33KiGKKUM9FGdnL2CAVeOKpvdJ1_A-VMEd8El5uxFZUA5H1xewQAXa1FbC2Jo9awGUguh7WKw/s2048/raio+x+lagarta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1262" data-original-width="2048" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikiBDkNoz3Nd2irmvkUifSWSY8lYwLt4RJIjnddI_pf9LzI1cscZVsk9EtA1l9b3CgDM33KiGKKUM9FGdnL2CAVeOKpvdJ1_A-VMEd8El5uxFZUA5H1xewQAXa1FbC2Jo9awGUguh7WKw/w400-h246/raio+x+lagarta.jpg" width="400" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"> </span></p>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-73893558028160869712021-05-11T18:39:00.001+01:002021-05-12T19:36:03.716+01:00Três Scooters e Um Filme<p> </p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tEbS46yqHvbqiElRCPyZjWiD4We1nsH7MUJEogalFn0lEDKFhQETlSdFsS304nVnY5lGOVWOgxc5OOmEYIvyYyllXL-6be-Yhf5GFJsoDj_4wirOfl4b3kkXbeRFJtbMFNLoMoZVvbc/s2048/Bianca%252C+Flor+da+Rosa.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1371" data-original-width="2048" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tEbS46yqHvbqiElRCPyZjWiD4We1nsH7MUJEogalFn0lEDKFhQETlSdFsS304nVnY5lGOVWOgxc5OOmEYIvyYyllXL-6be-Yhf5GFJsoDj_4wirOfl4b3kkXbeRFJtbMFNLoMoZVvbc/w400-h268/Bianca%252C+Flor+da+Rosa.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Três. É um número. Porque razão é tão diferente ter três em vez de quatro scooters? </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Quando comprei a Honda Integra, sempre soube que teria que reduzir a três, vendendo a própria Honda ou a X8. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Mas porquê? Porque não descer de duas para uma? Ou de três para duas? Qualquer delas mais racional, por ordem decrescente, do que reduzir de quatro para três. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Talvez porque três é mais uma do que as duas especiais. E permite-me usar uma sem grandes limitações ou preocupações. O que chega. Se fossem três especiais talvez o número ideal fossem quatro scooters. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Mas não há nenhuma razão universal para ser assim. Para muitos, uma scooter seria sempre uma scooter a mais. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Para alguns dos amigos que compreendem esta adição, três é até um número relativamente modesto. Há quem tenha duas, três, quatro... mais de dez scooters. E se lhes perguntarmos se são coleccionadores a resposta é invariavelmente não. Há um certo horror ao termo coleccionador. Ou talvez seja um estigma. Um rótulo pejorativo que significa que (quase) não rolas na tua scooter. Que talvez quisesses secretamente ter um museu de scooters, sacrilégio último e letal. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Curioso é que me parece que existe um espírito de coleccionador maior entre os proprietários Lambretta, do que entre os proprietários Vespa. Nunca percebi bem porquê, mas basta atentar num encontro Lambretta ou num encontro Vespa. Nos encontros da casa de Milão, muitos chegam de atrelado, sendo excepção os que aparecem a rolar. Nos encontros das máquinas de Pontedera é exactamente o inverso.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Eu não sou um exemplo raro e muito menos único no facto de ter simultaneamente uma Lambretta e uma Vespa. Muitos amigos e conhecidos têm ambas. Mas a minha abordagem a este fenómeno é um pouco diferente. Sempre quis ter scooters que andassem, isto é, aptas a sair desde que estivesse disposto a dar uma volta, sendo necessário apenas rodar a chave. Esse critério é definido simultaneamente por convicção e por oportunidade. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Convicção porque não sendo mecânico amador, nem tendo espaço, tempo ou ferramentas, não me serve de muito ter um projecto a ocupar espaço físico. E também mental. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Oportunidade porque verdadeiramente </span><span style="font-family: verdana;">nunca procurei um projecto, nem nunca me deparei com um "<i>barn find</i>" suficientemente aliciante. Quando e se isso acontecer logo se vê se a convicção resiste à oportunidade.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDvsWMflP3o22H_w-V1Pk9XM2w-PtZnB17uMPPZc3GhbW1FCzjS3zaCmL2iv7BjiqhT4NedUlY1u0jlxIaFX8ku6yKaZ_a0Gqki-WnmsE1LhSBG6DNhsiCcHWgShiRAexJDANG9tVWDQ/s1200/Lambretta+lado2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhDvsWMflP3o22H_w-V1Pk9XM2w-PtZnB17uMPPZc3GhbW1FCzjS3zaCmL2iv7BjiqhT4NedUlY1u0jlxIaFX8ku6yKaZ_a0Gqki-WnmsE1LhSBG6DNhsiCcHWgShiRAexJDANG9tVWDQ/w400-h266/Lambretta+lado2.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Curiosamente, o facto de querer ter sempre as scooters operacionais não quer necessariamente dizer que queira andar nelas sistematicamente até que me doa a espinha. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Pelo contrário. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Apesar de ter a minha dose de viagens improváveis e longas com scooters lentas, a verdade é que comprei uma Vespa nova em 2010 com a intenção de envelhecer com ela e - estranho - usá-la muito pouco. Exactamente o mesmo tipo de abordagem que um coleccionador adoptaria. Só não compraria novo. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">E quanto à Lambretta? Adoro andar nela, mas tivesse eu espaço e oportunidade e talvez estivesse exposta na minha sala de jantar, nem sequer na garagem ficaria.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Isso faz de mim um coleccionador? </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">E se não faz, por que razão é que esta relação com estas duas scooters é assim? Preservar até ou mesmo para lá do razoável, usando muito pouco, mas não deixando de usar? </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Eu diria que não deixo de usar em primeiro lugar por uma questão pragmática, porque tenho a noção de que se estragam mais paradas, como qualquer veículo a motor. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Em segundo lugar porque sendo tão diferentes entre si, ambas me proporcionam sensações e ligações emocionais que me conectam à minha história, ao meu filme. Ao que é ou foi importante para mim, às razões pelas quais as comprei. Porque me fazem sentir cada ocasião em que as uso como especial. Ou simplesmente porque me demoro a olhar para cada uma delas com uma certa ternura algo embaraçosa de explicar. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Não é tanto o que elas são ou fazem enquanto scooters, mas a percepção que eu tenho do que elas fazem e, sobretudo, como fazem. Isso é o que me faz não abdicar de (me) ligar (a) cada uma delas, e de querer, simultaneamente, preservar o seu estado de uma forma intransigente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Porque, no fundo, o filme delas se entrelaça no meu filme emocional.</span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-41619428430664987172021-04-04T00:47:00.001+01:002021-04-04T00:51:43.542+01:00Xis. Vendida.<div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdut3wOlHnIbZOXvFXqXpk-f4hdy1lfeoCuZBXrNEpCXKDzuS5C1uaeXe2kLxwKOtK0FiqMWY3lVy2UMeVdDzwthnWaYWbUwOegkP-FafeSJMUbGR9XDiJaebqqnh1zoxXopvSN7Kz-p8/s2048/DSCF2550.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdut3wOlHnIbZOXvFXqXpk-f4hdy1lfeoCuZBXrNEpCXKDzuS5C1uaeXe2kLxwKOtK0FiqMWY3lVy2UMeVdDzwthnWaYWbUwOegkP-FafeSJMUbGR9XDiJaebqqnh1zoxXopvSN7Kz-p8/w400-h266/DSCF2550.JPG" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Vendida! A X8 já não faz parte do meu acervo. O que me permite voltar a reduzir (?!) - finalmente - para três o número de scooters à minha guarda. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Durante quase quatro anos a X8 serviu-me de veículo de deslocação diária, exactamente a principal razão que me levou a <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2017/07/piaggio-x8-200-regresso-um-sofa.html">comprá-la em 2017</a>. Na altura o caderno de encargos era simples, pois tinha a Vespa GTS 300 e também a LML 221, que envelheceria muito rapidamente se ficasse na rua. Precisava de uma scooter prática, com bastante protecção para andar todo o ano na cidade, relativamente ágil, com capacidade de carga e suficientemente desvalorizada para não criar grande impacto económico na aquisiçao. Por último, tinha que ser pouco apetecível para os amigos do alheio pois iria dormir na rua todos os dias, ao sol e à chuva.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07UdJwRiPeFh4719mCGePKBDICj3A1Ugb7DXie6QPvda2vjDRjfLRYM5sM3vLPs1sUmoDDLTNQJYjOxciJpw6t60duoDupVhtTCf8EJh1LLn0gTZIJo6zavvNvYw9A4Mbpnz7tEA1dBc/s2048/20191221_110433.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07UdJwRiPeFh4719mCGePKBDICj3A1Ugb7DXie6QPvda2vjDRjfLRYM5sM3vLPs1sUmoDDLTNQJYjOxciJpw6t60duoDupVhtTCf8EJh1LLn0gTZIJo6zavvNvYw9A4Mbpnz7tEA1dBc/w400-h300/20191221_110433.jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">A X8 cumpriu com distinção a missão e acabou por ultrapassar essa expectativa inicial, pois permitiu-me também viajar em várias ocasiões. Quer a solo, quer <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2018/03/a-serra-que-nao-perdoa.html">com o VCL à neve</a>, quer com o grupo 4onTour, com quem fez <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2019/07/les-les-la-carte-iii.html">um Lés a Lés</a> e a <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2020/08/tour-2020.html">viagem anual de 2020</a>. No total, fez quase vinte e cinco mil quilómetros. Cumpriu bem, embora tenha tido uma relação mais próxima com a Oldscooter do que eu tinha antecipado inicialmente. Melhor para a Oldscooter, pior para a minha carteira. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7b3ykyE5VZvPi8MMmeMZwKjY_URImpcnxZDeKRcJK3RL8y1DoTvDGPp51GAHSIRHDvvVvqdBsIYSczgYyUv2pCz-sOSMycEP-kA4b_vZEvNIZ_q7jXWi5MfnovXXseitgOoS2OXN7-wQ/s2048/DSCF2475.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7b3ykyE5VZvPi8MMmeMZwKjY_URImpcnxZDeKRcJK3RL8y1DoTvDGPp51GAHSIRHDvvVvqdBsIYSczgYyUv2pCz-sOSMycEP-kA4b_vZEvNIZ_q7jXWi5MfnovXXseitgOoS2OXN7-wQ/w400-h266/DSCF2475.JPG" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFI0NbeP2ece8sS15kecfTlZFv66M9Lv6YXR26n0fFiv8fYnv8QKsu_m6oLVDEImduiB29MMYgd3fngjWsQHKR6n4yStmZw30Bj1v1ckH8N7_MF4IgmzfMzZhmZGgItD7PV6Dk_sfR5BU/s2048/DSCF2435.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFI0NbeP2ece8sS15kecfTlZFv66M9Lv6YXR26n0fFiv8fYnv8QKsu_m6oLVDEImduiB29MMYgd3fngjWsQHKR6n4yStmZw30Bj1v1ckH8N7_MF4IgmzfMzZhmZGgItD7PV6Dk_sfR5BU/w400-h266/DSCF2435.JPG" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi29flWrqtHW_FgndswHCAaBnpwuuqTFvukmP3napciGQ0RbdnkxFJ2FS47j0MFCUxyiARBQbwWnsaAjlYA_Y4cAulmo-hvLV1aPjJ7YpKAeBuor8v-wygN7agu-WMQy3MkHrbc3LIg7zs/s2048/DSCF2459.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1365" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi29flWrqtHW_FgndswHCAaBnpwuuqTFvukmP3napciGQ0RbdnkxFJ2FS47j0MFCUxyiARBQbwWnsaAjlYA_Y4cAulmo-hvLV1aPjJ7YpKAeBuor8v-wygN7agu-WMQy3MkHrbc3LIg7zs/w266-h400/DSCF2459.JPG" width="266" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2AJ1FhVrtIMY-n-JRxwHlBQglNcUdC5hyXYW-AFXqJK3icSKI2ZObvwO_6VUizlqLGXQd2gAV-aJdQQC4pKx-jF7kKK7vpXGhXi4mOfCxFUDvddosllYX3BuunckEZflLP8Hle699M1U/s2048/VCS_3623_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1360" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2AJ1FhVrtIMY-n-JRxwHlBQglNcUdC5hyXYW-AFXqJK3icSKI2ZObvwO_6VUizlqLGXQd2gAV-aJdQQC4pKx-jF7kKK7vpXGhXi4mOfCxFUDvddosllYX3BuunckEZflLP8Hle699M1U/w265-h400/VCS_3623_b.jpg" width="265" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2020/06/honda-integra-scooter-9.html">Desde que comprei a NC Integra</a>, em Junho de 2020, sabia que uma das duas teria de sair. É que entretanto já tinha acrescentado a Lambretta em 2019! A Honda foi comprada depois de uma viagem à Serra com a X em 2020, em que senti que estava a recuperar bem da minha coluna, e me apetecia ter uma moto/scooter mais polivalente. Que me pudesse satisfazer em sentido prático no quotidiano lisboeta, mas simultaneamente me desse a possibilidade de viajar mais rápido e mais longe em alcance, quando tenho oportunidade para isso. Claro que uma scooter/moto com suspensões não tão comprometidas também ajudaria no capítulo do conforto. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">A decisão acabou por ser mais rápida até do que tinha antecipado. A escolhida para sair era a X8. Demorou alguns meses a vender, dificuldade a que também não foi alheio o confinamento. No final de Março foi entregue ao novo proprietário, que pretende renová-la.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">É mais uma scooter vendida, com aquela sensação reconfortante de que fiz tudo o que queria fazer com ela. Longa vida à X8. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNO_jCImNrHIyF8NUZ2qwKhig79BJ0m0rVM7ibAjX7F3fXyosq7L_SCaI7mzYsDmmZIvsU24H7sdruUg53Hh7aIT_QzZMfAfT0kN1feI6iAO0fqIddkUg0wkEyXYDP6pVQzrxYQ3cSh-c/s2048/DSC_4735.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1371" data-original-width="2048" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNO_jCImNrHIyF8NUZ2qwKhig79BJ0m0rVM7ibAjX7F3fXyosq7L_SCaI7mzYsDmmZIvsU24H7sdruUg53Hh7aIT_QzZMfAfT0kN1feI6iAO0fqIddkUg0wkEyXYDP6pVQzrxYQ3cSh-c/w400-h268/DSC_4735.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_w-Ft4GwOpzA8cyG23S3CuRWghcFMjyQI1WLqap1SfflOuX3FPuwa6LhnBRcfH8w6vFJE10EFOk1eSX6N1O8z0YFYD4mE-mJbyADKe_rJeZGC7bzZr-B_msAhnp0oLKWVzsgLy-nsAFk/s2048/DSC_3665.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1371" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_w-Ft4GwOpzA8cyG23S3CuRWghcFMjyQI1WLqap1SfflOuX3FPuwa6LhnBRcfH8w6vFJE10EFOk1eSX6N1O8z0YFYD4mE-mJbyADKe_rJeZGC7bzZr-B_msAhnp0oLKWVzsgLy-nsAFk/w268-h400/DSC_3665.JPG" width="268" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HC13BxEiesctDQZIrvd-9cUZacjSM3325xl3Meg2j-2NdmlCaGznsBO2X0rC9Ml0mGRamgUCawGrbfM0Gy8bva2gs6T5zs4uMn5SAYUcC5MDVFM9cLfT51xwrtwOs-P3i-JPiGEjuDA/s2048/DSCF2503.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HC13BxEiesctDQZIrvd-9cUZacjSM3325xl3Meg2j-2NdmlCaGznsBO2X0rC9Ml0mGRamgUCawGrbfM0Gy8bva2gs6T5zs4uMn5SAYUcC5MDVFM9cLfT51xwrtwOs-P3i-JPiGEjuDA/w400-h266/DSCF2503.JPG" width="400" /></a></div><br /><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Agora é tempo de gozar mais a Integra, com que fiz apenas dois mil quilómetros em nove meses. Em breve escreverei sobre isso.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;">Fotografia nº 7: Paulo Simões Coelho</span></div>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-60113879505952331622021-01-24T19:05:00.007+00:002021-01-25T21:13:22.325+00:00Bianca - O Filme (legendado)<div style="padding:56.25% 0 0 0;position:relative;"><iframe src="https://player.vimeo.com/video/501203866" style="position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;" frameborder="0" allow="autoplay; fullscreen; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><script src="https://player.vimeo.com/api/player.js"></script>
<p><a href="https://vimeo.com/501203866">Bianca (subtitled)</a> from <a href="https://vimeo.com/montanhacima">montanhacima</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
</p><p><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">O <em>short film</em> Bianca, filmado há sete anos atrás pelo Daniel Silva, está agora legendado em inglês.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">O tempo voa. A Bianca continua comigo. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Ainda bem que guardámos este pedaço de história para a posteridade. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Obrigado, Daniel.</span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-40129600044535011222021-01-12T12:29:00.001+00:002021-01-12T12:29:35.329+00:00Certificar a Lambretta
<a class="separator" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwRVcJ8Ngl1QK3gLf_0Lso3n1K2tF3587vEhNva3M5sdvhbyp6ErbIctfHFqyFVPBlGaXxyi1TIdcwSd5u28-Qe29oOj_u55qT81rT5v-xQKo_1mfWQctk-juiVEDcVGLtldStD9JUbgA/s4032/foto+Certificado+Lambretta.jpg" style="clear: both; display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="4032" data-original-width="3024" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwRVcJ8Ngl1QK3gLf_0Lso3n1K2tF3587vEhNva3M5sdvhbyp6ErbIctfHFqyFVPBlGaXxyi1TIdcwSd5u28-Qe29oOj_u55qT81rT5v-xQKo_1mfWQctk-juiVEDcVGLtldStD9JUbgA/w300-h400/foto+Certificado+Lambretta.jpg" width="300" /></a><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Ainda em Dezembro tive oportunidade de finalmente certificar a minha Lambretta através do Museu do Caramulo. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Trata-se de reconhecer a qualidade de conservação e originalidade da Lambretta através de entidade certificadora reconhecida.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Para além desse reconhecimento independente que chancela a condição em que a Lambretta se apresenta, e que já por si justifica a certificação, existem ainda outras vantagens: o reconhecimento da qualidade de veículo com interesse histórico junto de seguradoras, em caso de conflito; e mais duas que por enquanto não têm aplicação a motociclos, mas que é uma questão de tempo até se tornarem obrigatórias: a circulação em zonas de emissões reduzidas e a dispensa de inspecção periódica. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Para quem valoriza o património histórico, como é o meu caso, a certificação da Lambretta seria sempre obrigatória. Quando comprei a Lambretta tentei logo certificá-la. Porém, o Museu do Caramulo ainda não o fazia para motociclos. Assim que isso mudou pude rapidamente satisfazer essa pretensão, que recomendo a quem tenha motociclos com interesse histórico em estado de conservação original ou com restauro de qualidade e sem alterações significativas das suas características.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Certificar é valorizar e quem sabe se, no futuro, não será mesmo um passaporte único para podermos utilizar as nossas clássicas. </div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://www.omeuclassico.pt/">Museu do Caramulo. </a></div>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-91137016081332812502020-12-15T22:17:00.001+00:002020-12-15T22:20:34.875+00:002030 é Amanhã<p style="text-align: justify;"><br /></p><span><p style="font-family: Verdana; text-align: justify;"></p><p style="font-family: Verdana; text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman;">
</span></p><p style="font-family: Verdana;"></p><span><p class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCsoORKWE7wbzQLisqx9Xxlifedx6Dk2NyCaj29JHEf5EEySSKk87Z7E_Bdqy4JZbkc9jv5_OJsR2SoBQphu0G8wgESxcYuxhIa5-7OWv7q_G3A8BKAADMS_YGM-k5JYJsYWp42h7_6Sg/s1600/DSCF5381.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCsoORKWE7wbzQLisqx9Xxlifedx6Dk2NyCaj29JHEf5EEySSKk87Z7E_Bdqy4JZbkc9jv5_OJsR2SoBQphu0G8wgESxcYuxhIa5-7OWv7q_G3A8BKAADMS_YGM-k5JYJsYWp42h7_6Sg/w399-h265/DSCF5381.jpg" width="399" /></a></p><p style="font-family: Verdana; text-align: justify;"></p><p class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana; text-align: center;"><br /></p><p style="font-family: Verdana;"></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">A mobilidade eléctrica continua
a ganhar terreno e as metas anunciadas por Alemanha e Reino Unido apontam
para a morte do motor de combustão interna, tal como o conhecemos, já em 2030.
Que é daqui a nove anos.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Neste contexto, o que fazer
com as clássicas ? Motores a combustão com mais de trinta, quarenta ou
cinquenta anos, alguns a dois tempos ?</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Confesso que tenho
curiosidade mas nunca vi (deve ser culpa minha) estatísticas sólidas a esse
respeito em Portugal. Suspeito que os números de veículos clássicos, como tal
reconhecidos na ordem jurídica portuguesa, serão insignificantes.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Insignificantes por duas
ordens de razões: no número relativo de unidades face ao contexto global dos
veículos existentes em circulação. E na utilização real destes veículos, uma
vez que é apenas a sua circulação que gera poluição, e estes veículos, por
razões de preservação, desadequação a uso intensivo e até valor histórico, têm
uma utilização anual praticamente irrisória.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">A minha Lambretta, por
exemplo, fará por ano não mais de duas ou três centenas de quilómetros. Em dez
anos talvez percorra três mil quilómetros. Não fiz as contas, mas suspeito que
deve ser o equivalente à pegada ecológica da viagem de um passageiro num vôo
Açores-Lisboa. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Apesar do racional que justificará
um regime de excepção dos veículos clássicos – que talvez fique para outro post,
com mais dados - , não é de excluir que se venham a criar as condições
políticas e sociológicas para a turba ecológica irracionalizar o debate e levar
tudo a eito. Já se está a imaginar a tentação da não distinção legal entre o velho
táxi a diesel e os veículos que vale a pena preservar, e como tal são reconhecidos
pelas três entidades actualmente competentes para esse efeito: o Clube
Português de Automóveis Antigos, o ACP Clássicos e o Museu do Caramulo.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Apesar destes receios, que tenho
ainda esperança que sejam infundados, parece-me que a melhor estratégia é
certificar, tão depressa quanto possível, os veículos que sejam susceptíveis de
ser certificados.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Já o fiz há quatro anos com
um automóvel e recentemente solicitei a certificação da Lambretta junto do
Museu do Caramulo.</span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Acredito que é um processo
que no médio e longo prazo pode trazer benefícios sérios em termos de
habilitação para a utilização destes veículos. Talvez menos evidentes neste
momento para os motociclos, atenta a inexistência de inspecções periódicas
obrigatórias no continente, e a desnecessidade de os motociclos cumprirem as
zonas Euro 1 e Euro 2 nas cidades. </span></p><p class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: verdana;"><br /></span></p><p style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana; font-size: 11pt; line-height: 150%;">Mas para a batalha dos
eléctricos, não vou ficar à espera que a indústria crie combustíveis sintéticos
para a minha Lambretta.</span></p><p class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana; text-align: center;">
<br /></p><div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL2MF9gLOvbmFGVqCuSITziDguegGF46UxlKJQHj7PO9Rj6pJEUyNlKgv6Ut_rbriQD-sH8Z5YOV7XJ1EAuxtpWWeQDxPMxI-ESQfmI3VmUuRgy569RLGx7WAUTw7B0PxJxG-tZKIlAEU/s2048/DSCF4614+%25282%2529+%25284%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL2MF9gLOvbmFGVqCuSITziDguegGF46UxlKJQHj7PO9Rj6pJEUyNlKgv6Ut_rbriQD-sH8Z5YOV7XJ1EAuxtpWWeQDxPMxI-ESQfmI3VmUuRgy569RLGx7WAUTw7B0PxJxG-tZKIlAEU/w398-h265/DSCF4614+%25282%2529+%25284%2529.jpg" width="398" /></a></div><br /><p style="font-family: Verdana; text-align: justify;"><br /></p></span></span>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-59836986521057163232020-12-02T17:52:00.008+00:002020-12-04T14:03:56.980+00:00Confinar o Scooterismo<a class="separator" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx9tKnZuermNtjoN5ZkzBhn1vsPI5rUiynn5xIieRgjPsOfKfxrhuee_ocMh_Z-_XF4lNfdmIUzkrU49QFRCegCEHs-zWOS97wMd3otaHVqUSewuT571y7syjyYClzxnnpA8VC-nu2ALk/s2048/DSCF4632+%25282%2529.jpg" style="clear: both; display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx9tKnZuermNtjoN5ZkzBhn1vsPI5rUiynn5xIieRgjPsOfKfxrhuee_ocMh_Z-_XF4lNfdmIUzkrU49QFRCegCEHs-zWOS97wMd3otaHVqUSewuT571y7syjyYClzxnnpA8VC-nu2ALk/s400/DSCF4632+%25282%2529.jpg" width="400" /></a><p><br /></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">Dois
mil e vinte tem sido um ano de trevas. A frente sanitária trouxe-nos perguntas
a que não sabíamos responder. Acima de tudo é um ano marcado pela perda. De
vida, de afecto, de economia, de emprego, de oportunidade. O conceito de
previsibilidade, tal como o conhecemos, se não desapareceu sofreu pelo menos
uma mutação substancial. Os efeitos da pandemia, nas suas várias e complexas
vertentes, vão perdurar por anos. Talvez décadas. </span></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">Este
é um blog sobre scooters. E 2020 prometia ser um ano em grande. O Vespa World
Days em Portugal organizado em Guimarães era o evento bandeira, mas vários
outros projectos estavam na calha. </span></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">Quase
nada se realizou. </span></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">No
meio de tão atípicas circunstâncias, consegui mesmo assim salvar o ano com dois
passeios: um a solo, na X8, até à Serra da Estrela, em dois dias que me
souberam como se nunca tivesse viajado, e que me levaram indirectamente a comprar
a Integra. E outro, com o grupo de amigos 4onTour, em quatro dias por Espanha e
Portugal, na fase menos aguda da pandemia. </span></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">Em
boa hora o fizemos, a provar que oportunidades destas não devem ser
desperdiçadas. É por isso que apesar de todas as condicionantes, me sinto grato
por ter tido estas oportunidades, e por ter sabido aproveitá-las. Manter a
chama do entusiasmo pelas scooters, mesmo estando boa parte do tempo
confinados, é condição essencial para podermos redobrar o gozo nos dias que, se
tudo correr como esperamos, não deixarão de vir. </span></p><p>
<br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Verdana",sans-serif;">Até
lá, resta ir aproveitando os dias de semi-confinamento para apreciar a
Lambretta por Lisboa, aqui na companhia da DL do Paulo. Enquanto não se lembram
de as proibir de circular. Dentro em breve terei mais novidades sobre isso. </span></p><p>
<br /></p><p><br /></p><p>
<img alt="" border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO75-2B1SJYv0iJTX8o1UjwbRmdUOQTtKwRsFRCu3wuveXjtVfopTwYdG9-_OtQZLxJdt4IXcv3Kt4NCTmavopT__J-HwNdQFTKPs1dZhIP56heqDB7dNCjd2HJ93sF3FV85FCFl7mZMw/s400/DSCF4586+%25282%2529+%25282%2529.jpg" width="400" /></p>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-53260241502982671752020-08-06T00:08:00.000+01:002020-08-06T00:08:06.501+01:00Tour 2020 <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncsZaXpihjYvkA6PznU_-NQ0v-rXC8dzjRDziBP00TiTs1qbOw50_VlBMgkai6_1l0PYcZD3ZB0Gxgcmtsp5C0ulhloYYC0fxwhc11AlXp9MyQiXTQ_3NVgBhIDD82AmcI-pb3f7bnVM/s1600/DSCF3884.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncsZaXpihjYvkA6PznU_-NQ0v-rXC8dzjRDziBP00TiTs1qbOw50_VlBMgkai6_1l0PYcZD3ZB0Gxgcmtsp5C0ulhloYYC0fxwhc11AlXp9MyQiXTQ_3NVgBhIDD82AmcI-pb3f7bnVM/s400/DSCF3884.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><br />
<br />
Chegámos no dia anterior ao Alcaide. Parecia um percurso de concentração ao estilo do antigo Monte Carlo. Eu vinha da Covilhã, o Rui do Porto, o Miguel de Torres Vedras e o Paulo de Lisboa. Pela primeira vez em muitos anos íamos usar um sistema de dormida fixa durante o passeio.<br />
<br />
<br />
Da casa do Paulo no Alcaide podemos explorar por um dia Espanha. A ideia é ir até à Serra da Gata, Las Hurdes, num percurso encolhido face ao que tínhamos previsto fazer em 2019, em que por ali andaríamos durante três dias.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOyPoehf7VxAIXmK62aOuftZK71xRjrA3m17rdUC3dLQXJcleXUmdmlVyz7Sc0gV5eUeer064dqbNoZSzGzzjbUXNovm_-ScNx0AklsnSwzPLSpQ1eqmwdNFjGgmHGeyzQmqIya2xs0Y/s1600/DSCF3799_C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOyPoehf7VxAIXmK62aOuftZK71xRjrA3m17rdUC3dLQXJcleXUmdmlVyz7Sc0gV5eUeer064dqbNoZSzGzzjbUXNovm_-ScNx0AklsnSwzPLSpQ1eqmwdNFjGgmHGeyzQmqIya2xs0Y/s400/DSCF3799_C.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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Mas também podemos explorar a ligação Açor-Estrela, numa volta deliciosa de pouco mais de duzentos quilómetros, desenhada pelo marcador fluorescente do Paulo no mapa Michelin em papel.<br />
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No terceiro dia tínhamos previsto ir até ao Douro Internacional. Algumas pontas soltas de expedições anteriores, como um Lés a Lés de 2008 com passagem pelo Penedo Durão.<br />
Planos para serem interpretados "cum grano salis" pois já nenhum de nós tem paciência para saídas demasiado madrugadoras, nem para jornadas de dois dígitos horários em cima da sela dos cavalos.<br />
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Este ano até havia a novidade do "Orux". Esta cedência às novas tecnologias foi impulsionada pelo Rui, que traiu os road books e os mapas em papel em nome da preguiça. Barafustámos, injuriámos, mas até gostámos de usar.<br />
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Depois de agrupados e em face das previsões da meteorologia que alertavam para calor extremo, decidimos rapidamente que o primeiro dia estaria reservado para Espanha. Não só estaríamos mais frescos no início do que no fim de vários dias na estrada, como esta era a etapa mais longa, com cerca de quatrocentos quilómetros. Se ficasse para o fim provavelmente iria faltar-nos vontade. Ou coragem.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2hVXHzXSkspmu0t9Y8MhMNG58hoSsmdti3XgxEwyhzqvNV7mQUFpLH-du3YeW6vX7zlK0ISMHKaz1y2PDE5Ha5TjcyAwnw-Vt70_kMq6w3jPhTwvkhy_tpAZAUJz6r8tm3Y7rrg9Rt30/s1600/DSCF3690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2hVXHzXSkspmu0t9Y8MhMNG58hoSsmdti3XgxEwyhzqvNV7mQUFpLH-du3YeW6vX7zlK0ISMHKaz1y2PDE5Ha5TjcyAwnw-Vt70_kMq6w3jPhTwvkhy_tpAZAUJz6r8tm3Y7rrg9Rt30/s400/DSCF3690.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1559" data-original-height="1039" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkxTDmRxg1CTyzpF17SvM0JvHRv3aTozyc_PnLUSURN-3vWtHgLA_gZ4sjCCY0Hreepo7Ij2Gso07mALl3RD_7-Ahj8n6W6DRTDY9YYVGdNeR8SQheiAdc9DM3H4HGHonyEXudahnUado/s1600/DSCF3697.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkxTDmRxg1CTyzpF17SvM0JvHRv3aTozyc_PnLUSURN-3vWtHgLA_gZ4sjCCY0Hreepo7Ij2Gso07mALl3RD_7-Ahj8n6W6DRTDY9YYVGdNeR8SQheiAdc9DM3H4HGHonyEXudahnUado/s400/DSCF3697.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1039" data-original-height="1559" /></a></div><br />
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A caminho de Las Hurdes, o sol queima. O que me impede de derreter são as paragens frequentes em fontes e rios. Não desperdiço oportunidades para encharcar o casaco, a gola, as luvas. Às vezes também os pés. O fresco dura um punhado de minutos, mas é suficiente para arejar a capacidade de raciocínio e prestar atenção à estrada com a lucidez que o risco exige. A subir aos 1240 metros de El Portillo ficámos estupefactos com a capacidade de três ciclistas que pareciam subir as rampas - eles sim - de Vespa! Com mais de quarenta graus de temperatura. Como diria o maior ciclista português de todos os tempos, Joaquim Agostinho, não é certamente a comer bife grelhado que se sobe com aquele ritmo.<br />
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Foi também o dia em que vários test rides foram feitos à Vespa do Miguel. Depois de dois sustos nas semanas anteriores, mudou de jantes e pneus mas a confiança mantinha-se em níveis baixos. Eu e o Rui experimentámos e o diagnóstico parecia semelhante: frente demasiado alta e nervosa, talvez algo de errado com os sinoblocos atrás. Mas a scooter parecia direita. Viajámos um pouco condicionados pelo ritmo lento do Miguel, mas com o calor instalado não havia grande apetite por acelerar. Este foi o dia em que mais explorámos novidades, por ser terreno não pisado, na sua vasta maioria. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEYW7uO80vmSUIKEh_B3Co-NSuaZjYYLc2yWcL7ZBB3tKk1A5w2KSSPiFRVH2fpBt7QBbElFYBCSGHGJs1HUsjjx14J54sOSK8yO-ZvLnpoFEeJ1xULe8MwxoYdsPXsFutkA4O9AgbECA/s1600/DSCF3734.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEYW7uO80vmSUIKEh_B3Co-NSuaZjYYLc2yWcL7ZBB3tKk1A5w2KSSPiFRVH2fpBt7QBbElFYBCSGHGJs1HUsjjx14J54sOSK8yO-ZvLnpoFEeJ1xULe8MwxoYdsPXsFutkA4O9AgbECA/s400/DSCF3734.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2QuSuhsFAcobdMzLUfsuW1kRpyCblqCFDTyFkT4DdbwgszXoXBSTpR22080AbhwTcSaJjWl5eRDP13kMcWTmBO1IP8e4WptiFrrLqxM8zYn0rrjuEOvyONcMjYcxkx1KC8o5I01O90uY/s1600/DSCF3746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2QuSuhsFAcobdMzLUfsuW1kRpyCblqCFDTyFkT4DdbwgszXoXBSTpR22080AbhwTcSaJjWl5eRDP13kMcWTmBO1IP8e4WptiFrrLqxM8zYn0rrjuEOvyONcMjYcxkx1KC8o5I01O90uY/s400/DSCF3746.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH3hLuHZpVBDKjsuYKt8iEAotfBXmaL1z1N9eLun7bdK5rtE_1qMFN4kzH4Qxg3IvF9QC0B6qzb-zzqC468E9ZfnDq1stV0kJdEQG437ZKDyn_nOeN7Fjc9IlkP9BJvbofhq-x2owNf_U/s1600/DSCF3792.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH3hLuHZpVBDKjsuYKt8iEAotfBXmaL1z1N9eLun7bdK5rtE_1qMFN4kzH4Qxg3IvF9QC0B6qzb-zzqC468E9ZfnDq1stV0kJdEQG437ZKDyn_nOeN7Fjc9IlkP9BJvbofhq-x2owNf_U/s400/DSCF3792.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPNbWDo3jJ5XSdZuMT4MudkQ0ZbMc8x2r6odAScNOE69gxSSucF5XlbQit8v48BCm4FbEJEsF1-clWPhESD4P66CwxzpzvVCjQz7fYsgadCsKFuBkJ-Fzrwk7IzDDoHPzh7ytJoSDDM0I/s1600/DSCF3807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPNbWDo3jJ5XSdZuMT4MudkQ0ZbMc8x2r6odAScNOE69gxSSucF5XlbQit8v48BCm4FbEJEsF1-clWPhESD4P66CwxzpzvVCjQz7fYsgadCsKFuBkJ-Fzrwk7IzDDoHPzh7ytJoSDDM0I/s400/DSCF3807.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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O segundo dia foi ainda melhor. Apesar de não ser uma novidade total, boa parte do percurso tinha atractivos suficientes para proporcionar momentos de muita beleza, havendo espaço para algumas surpresas. <br />
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Algumas caricatas, como o almoço não programado numa inesperada piscina num planalto algures perto do Colmeal. Ou uma estrada cortada por pedras perto do Paúl. Ou ainda um encontro com bombeiros no rescaldo de um incêndio, em que ninguém nos perguntou o que raio andávamos ali a fazer com três jerricans cheios de gasolina amarrados às Vespa. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA6AZLV5kCOO_tp0oR3UuQ0-vtlq8HewIi0T00hhNNrlF-xzoT6bMi239g-BkPJgvicjWpOj3b-5IPTPsgNwP2pHWRFJPDG5abQ26GWH9PNtu1CbdbXP4VR1t-NpQaLbDcq9GysgnSFI8/s1600/DSCF3855.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA6AZLV5kCOO_tp0oR3UuQ0-vtlq8HewIi0T00hhNNrlF-xzoT6bMi239g-BkPJgvicjWpOj3b-5IPTPsgNwP2pHWRFJPDG5abQ26GWH9PNtu1CbdbXP4VR1t-NpQaLbDcq9GysgnSFI8/s400/DSCF3855.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpkRTu2PN0zXfStYa_Fk_wcG1J6wfZZDczT60Gx_KpLU9h4FxfQ9FwaRHMzYjgUQryvlgRBLVOyx7tPiBIj2ekPUh6U_eeASeccGNkp5LcT7_0ocFG4IVZK41cw24m_0lwUSNALT4Pk8/s1600/DSCF3856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwpkRTu2PN0zXfStYa_Fk_wcG1J6wfZZDczT60Gx_KpLU9h4FxfQ9FwaRHMzYjgUQryvlgRBLVOyx7tPiBIj2ekPUh6U_eeASeccGNkp5LcT7_0ocFG4IVZK41cw24m_0lwUSNALT4Pk8/s400/DSCF3856.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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Outras de pura beleza. Aldeias isoladas e guardadas em xisto em que a vida se resume ao rio e à subsistência de meia dúzia de habitantes perdidos no tempo. O fresco do verde dos vales reflectido nas águas límpidas do Ceira e dos seus pequenos afluentes. As transições e as vistas imperiais da Estrela ao longe. Nunca cansam. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupVuAfNIVT1G_oUrlsoeni5nRsZmpmBIudHKD12PmFXQnNI73VZUc9WG6h88qDbc-0mBRAQ-6lWki36xGopY9a9Tl-EWnn5rXwwFk4c8O0Wh8r7IPSK9YqiQ39vMh0Ia0qDoyFDw820o/s1600/DSCF3887.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiupVuAfNIVT1G_oUrlsoeni5nRsZmpmBIudHKD12PmFXQnNI73VZUc9WG6h88qDbc-0mBRAQ-6lWki36xGopY9a9Tl-EWnn5rXwwFk4c8O0Wh8r7IPSK9YqiQ39vMh0Ia0qDoyFDw820o/s400/DSCF3887.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1564" data-original-height="1043" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlZClI50mhJLJwccd9G5uWP_D94fI82rQU8B7i6i2Lxdjp9qQ9ubwEzhgOWApzD7SMwauKoQ8FiNO5zhXh-rR3zACuirko9KiXUa3qi67cb_t-s8PLpUpd2Q0BBRExubSaxxgFjccsLM/s1600/DSCF3924+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDlZClI50mhJLJwccd9G5uWP_D94fI82rQU8B7i6i2Lxdjp9qQ9ubwEzhgOWApzD7SMwauKoQ8FiNO5zhXh-rR3zACuirko9KiXUa3qi67cb_t-s8PLpUpd2Q0BBRExubSaxxgFjccsLM/s400/DSCF3924+%25282%2529.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxn0J_b61OsGZz8V1yMpQ8anygEw9a9fDrYLDzn5LMq83ryLzfQCaJcI7wOQlaPVf64TO1G7Avzbo-lw4Z8aD4GEUMG6iy1-lwcLpjnmhztUCZZxJtPvlkB8lCqrPRU8cYbAUNRIXsHTk/s1600/DSCF3949.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxn0J_b61OsGZz8V1yMpQ8anygEw9a9fDrYLDzn5LMq83ryLzfQCaJcI7wOQlaPVf64TO1G7Avzbo-lw4Z8aD4GEUMG6iy1-lwcLpjnmhztUCZZxJtPvlkB8lCqrPRU8cYbAUNRIXsHTk/s400/DSCF3949.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_UkHYrjxp44M8-lzeTQRnVCJeg6bojNgFGucJEl0KgfSHcOhB4AErUp2olrwcm1qOQOHU_K1jXHRA7WRUVWzEmt2t5znJJzSPMcLQSUTJHFrx92sB8oqeVNTsASzmPNjifpbGDgqh9KU/s1600/DSCF3982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_UkHYrjxp44M8-lzeTQRnVCJeg6bojNgFGucJEl0KgfSHcOhB4AErUp2olrwcm1qOQOHU_K1jXHRA7WRUVWzEmt2t5znJJzSPMcLQSUTJHFrx92sB8oqeVNTsASzmPNjifpbGDgqh9KU/s400/DSCF3982.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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O terceiro dia foi mais curto e ainda mais quente. Teríamos que rumar a norte para dar alavanca à fisga que iria lançar o Rui de regresso ao Porto mais cedo. Separámo-nos em Celorico da Beira e iniciámos o regresso para sul. Mas antes ainda descobrimos bosques e estradas em que mal cabe um tractor, entrecortadas pela passagem pelo coração das pequenas povoações beirãs onde ainda é possível encontrar bombas de gasolina mecânicas em 2020! Perguntei porquê e a explicação foi curiosa: "é uma zona de muitas trovoadas, ainda há pouco tempo aquela casa ali levou com um raio!"<br />
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No capítulo mecânico nada a assinalar nas velhas Vespa. Apenas uma troca de pneus programada na Luiza no fim do segundo dia. A X8 deu mais trabalho. No Açor fritou o travão traseiro por sobreaquecimento, e o variador também começou a acusar algum cansaço atenta a exigência da serra. No regresso à capital foi um furo na Golegã que nos atrasou. Já está na revisao para repor a forma ao cuidado da Oldscooter. <br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdMOnQ61z3b8hoBwk81GjjsKHBkg7Ay6Z3qz7bOp-C8QWkUQLTGmjHDAdNMCg-fgFg9-9BGVxldCJBQg_nUW5oXS1voswHPVkyLDHz7hE_1sMYBexor38kjDCXBXTUPPnDxiFw7u6mQ6c/s1600/DSCF3990.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdMOnQ61z3b8hoBwk81GjjsKHBkg7Ay6Z3qz7bOp-C8QWkUQLTGmjHDAdNMCg-fgFg9-9BGVxldCJBQg_nUW5oXS1voswHPVkyLDHz7hE_1sMYBexor38kjDCXBXTUPPnDxiFw7u6mQ6c/s400/DSCF3990.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju_DIaAU0EwW6axg202CU2BxLl5g4G3P5B5zkqzJhu3HC9TFB3YwJKD7f2ogJbWuMqe9R5vCM71jTjosRBInwrH0lft829gBz5eJUBv5PemJnQ2AH5puQ8NSkFCwR0SHas4tLfxkFyF5g/s1600/DSCF3994.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju_DIaAU0EwW6axg202CU2BxLl5g4G3P5B5zkqzJhu3HC9TFB3YwJKD7f2ogJbWuMqe9R5vCM71jTjosRBInwrH0lft829gBz5eJUBv5PemJnQ2AH5puQ8NSkFCwR0SHas4tLfxkFyF5g/s400/DSCF3994.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><br />
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O que é que Las Hurdes, a Estrela e o Açor têm em comum ? Sao serras. Que permitem descer de motor desligado. Que têm cumeadas altas que desenham o perfil do horizonte. Quando as alcançamos estamos mais perto das nuvens. Ou do céu. Sem intermediários.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGvchlsSmWgZ2cFQslVYVLyVlzgWmY7jA_DWBNhpoYMPFzXCkxt5fiKZkdxABrsoVIHre-rKIeNEsw7L-oVgXtDjCnzxgBb_W1YXLT3JjuYoaopzvCvTT9sbfX_0jWGTXKOKvp2Ti0Ywc/s1600/DSCF4009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGvchlsSmWgZ2cFQslVYVLyVlzgWmY7jA_DWBNhpoYMPFzXCkxt5fiKZkdxABrsoVIHre-rKIeNEsw7L-oVgXtDjCnzxgBb_W1YXLT3JjuYoaopzvCvTT9sbfX_0jWGTXKOKvp2Ti0Ywc/s400/DSCF4009.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div>VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-32874521002722824132020-06-21T01:11:00.002+01:002020-06-21T01:53:34.996+01:00Honda Integra: Scooter #9<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJIo4xTkJdyK7S2i9hfVwXyqQp9z70ejdau-21sN7zexrqAdY1r3U0D706PXnD-f3dmLEKr_rbH7Cybyr9MOLyQ8gebuvjFOcLg6aWmoGv37erJmIvdOjJ626XZIbabw92Fz75kneF5c/s1600/DSCF2744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiJIo4xTkJdyK7S2i9hfVwXyqQp9z70ejdau-21sN7zexrqAdY1r3U0D706PXnD-f3dmLEKr_rbH7Cybyr9MOLyQ8gebuvjFOcLg6aWmoGv37erJmIvdOjJ626XZIbabw92Fz75kneF5c/s400/DSCF2744.jpg" width="266" /></a></div>
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<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2020/06/fui-as-compras.html">E a escolhida é...</a> a <b>Honda Integra</b>, nome de código NC700D!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Trata-se de uma unidade ainda de 2012, pelo que corresponde à primeira série.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb-Q48qwcDYEdnYHHWmn5vGJR0dkMVapTcD_Ll-heE15xmUoDYLnVgzyRR_S_sdxV6HN5QdBgB6nprlBwmZAIBYDAniYs80uqxT-dMwG8z1eHwfMAKEB8MA811PfhBwQyHG8NUAsquoZM/s1600/ge5155028034476442680.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb-Q48qwcDYEdnYHHWmn5vGJR0dkMVapTcD_Ll-heE15xmUoDYLnVgzyRR_S_sdxV6HN5QdBgB6nprlBwmZAIBYDAniYs80uqxT-dMwG8z1eHwfMAKEB8MA811PfhBwQyHG8NUAsquoZM/s400/ge5155028034476442680.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Imagem: Honda</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A Integra nasceu com base num protótipo datado de 2010, a New Mid Concept, que tive oportunidade de <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2010/12/ecos-de-milao-v-prototipos-novidades.html">ver ao vivo na Eicma</a> desse mesmo ano. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A ideia base que esteve na génese do conceito era a de conseguir conciliar com equilíbrio a proteção, facilidade e o sentido prático de uma scooter, com a dinâmica e comportamento de uma moto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Parece fácil, mas não é. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aliás, se fosse fácil haveria muito mais propostas neste segmento híbrido, mas a verdade é que a Integra é, ainda hoje, uma proposta única no mercado, que não foi copiada por ninguém.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Adicionalmente a esta simbiose entre scooter e moto, a Honda propunha-se oferecer de série dois grandes trunfos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O primeiro era a sofisticada transmissão de dupla embraiagem, que correspondia a uma evolução da primeira DCT instalada na topo de gama VFR1200. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esta transmissão permite uma utilização próxima das sensações </span><i style="font-family: Verdana, sans-serif;">directas</i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> de uma caixa de velocidades tradicional, com a vantagem de ter disponíveis três modos: um drive automático, um modo sport e um modo totalmente manual. Tudo isto era um mundo novo face ao </span><i style="font-family: Verdana, sans-serif;">delay</i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> típico das embraiagens de variação contínua presentes nas scooters modernas. E sem qualquer perda de facilidade de utilização.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O segundo era um motor radicalmente diferente, em conceito, tecnologia, economia e facilidade de manutenção. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este motor de 670cc nasceu de uma folha em branco, em que a Honda fez questão de ouvir as necessidades de utilização real dos seus clientes. Deste estudo saiu um motor compacto, leve, com um baixo centro de gravidade, que privilegia o binário a baixa e média rotação, e ao mesmo tempo permite consumos muito comedidos e intervalos de manutenção alargados face a propostas de capacidade equivalente.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Muitos desdenham este motor. Eu sou adepto de motores rotativos, mas não me apetece sempre um motor rotativo. Pelo contrário, é muito raro estar suficientemente entusiasmado para precisar dele na vida real. É por isso que este motor faz muito sentido numa scooter-moto de utilização diária. É suave, disponível e elástico na faixa em que tem que o ser.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Apesar de em Portugal ter ficado longe do sucesso que atingiu noutros mercados com mais expressão, a Integra ainda se mantém no catálogo, oito anos depois. É uma scooter-moto que custa, a preço de hoje, cerca de dez mil euros. Bastante acima das NC750X e S, e abaixo da X-ADV. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ainda é um conceito válido e parece-me, hoje, uma scooter-moto muito mais moderna do que a idade faria supor. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nos primeiros dias com a minha Integra consegui rolar por pouco mais de duzentos quilómetros. Ainda muito pouco para descobrir se a Honda conseguiu fundir o melhor de uma scooter com uma moto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O que vos parece a Integra? </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHvMwF38HQ5RaeeYh9N00ldudicIvnNurRSMhyqWGRLv7Zr0nvWRBbafDbfKkMWlLuqFZjXvqBWDYi1Jfffa2_w2APTFxmBrnCShZeus9qA5TTfBI1Js8Wpd8FV4so-XMJFlRHY9jdjU/s1600/DSCF2672_B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMHvMwF38HQ5RaeeYh9N00ldudicIvnNurRSMhyqWGRLv7Zr0nvWRBbafDbfKkMWlLuqFZjXvqBWDYi1Jfffa2_w2APTFxmBrnCShZeus9qA5TTfBI1Js8Wpd8FV4so-XMJFlRHY9jdjU/s400/DSCF2672_B.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Primeira Viagem: Três DCT: X ADV, Integra, Africa Twin</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbspgZZdyRS5z3xqYNEfUH_wlcc-VyjuZTQ3NMKAj3n27AUZdYbA34fUzBL1xlZ0Q-3H0FeXpRLcCFJhKxcgbYxukQP0sUtmfkDk4xQEmVW9kHkrofZN5V15B71KCQxwWyOjBHnMDd6jY/s1600/DSCF2728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbspgZZdyRS5z3xqYNEfUH_wlcc-VyjuZTQ3NMKAj3n27AUZdYbA34fUzBL1xlZ0Q-3H0FeXpRLcCFJhKxcgbYxukQP0sUtmfkDk4xQEmVW9kHkrofZN5V15B71KCQxwWyOjBHnMDd6jY/s400/DSCF2728.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPXaiJ5XJZ8Xu4iUSw7LgKIJWnVDmgnh0-uK-GgGJ4_7s4_fmUymGaKMeCHUFkQwm0Sh0Ce7OWcOoGSh66yIrG5CR3fvGxsBYjPKj9-wbD92Q5qdNHnzSsupibxyZrGjXskkv29JoL70/s1600/DSCF2731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPXaiJ5XJZ8Xu4iUSw7LgKIJWnVDmgnh0-uK-GgGJ4_7s4_fmUymGaKMeCHUFkQwm0Sh0Ce7OWcOoGSh66yIrG5CR3fvGxsBYjPKj9-wbD92Q5qdNHnzSsupibxyZrGjXskkv29JoL70/s400/DSCF2731.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQVg14kNyT4XDYkh05hOyt_b5MBFxh4l02MLTuEWLNwjxxZFvwLywyJXttU1QdKbGqpQ54ZqfVwadBi9o9QtrgtqsQlEMHsA_UawOBR_JBnh-HzI1HZ6WBoMad4O3i9kP3WpfA0zg71Q0/s1600/DSCF2739.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQVg14kNyT4XDYkh05hOyt_b5MBFxh4l02MLTuEWLNwjxxZFvwLywyJXttU1QdKbGqpQ54ZqfVwadBi9o9QtrgtqsQlEMHsA_UawOBR_JBnh-HzI1HZ6WBoMad4O3i9kP3WpfA0zg71Q0/s400/DSCF2739.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia2wc1d1kUvyV0fso9mJowb_DHzhMCR-X-MPFum4LmhTmOBk1_Mz1CknvktR2qmU36eWf0uOnCyIWHVRlcTTZCxAxZD1ZZM9KaRQqEk9KaxNHgDjp4jwReU_J3mCumu0JLRie3Ab21FFI/s1600/DSCF2748.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia2wc1d1kUvyV0fso9mJowb_DHzhMCR-X-MPFum4LmhTmOBk1_Mz1CknvktR2qmU36eWf0uOnCyIWHVRlcTTZCxAxZD1ZZM9KaRQqEk9KaxNHgDjp4jwReU_J3mCumu0JLRie3Ab21FFI/s400/DSCF2748.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW4o_FhboK4OjLmbYXP31AW2N4yLRJRTel7-4kXT7tQbdRzEOTONbf_4f3jl8VX4vmPxWBoFXgWHU_PtACkYBgTtaP_s0XCDtG5401tdrM2kvceB5EPpqADdumZApwTMK1met9OfOmDsU/s1600/DSCF2757.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW4o_FhboK4OjLmbYXP31AW2N4yLRJRTel7-4kXT7tQbdRzEOTONbf_4f3jl8VX4vmPxWBoFXgWHU_PtACkYBgTtaP_s0XCDtG5401tdrM2kvceB5EPpqADdumZApwTMK1met9OfOmDsU/s400/DSCF2757.jpg" width="266" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgicF38bqAcE1b09ZC_KNQdPPU2ifg_esNPWC9_fa-XRxHogt3-4rI8DnEyAOJVwjaVcQ26e9cUZs_M8bnlRbx_KJAoqEVNvRrqfwmVLLCHw3ZmLCGE-pOLFR3ucEtKAzHmE_yzTwZi_UA/s1600/DSCF2772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgicF38bqAcE1b09ZC_KNQdPPU2ifg_esNPWC9_fa-XRxHogt3-4rI8DnEyAOJVwjaVcQ26e9cUZs_M8bnlRbx_KJAoqEVNvRrqfwmVLLCHw3ZmLCGE-pOLFR3ucEtKAzHmE_yzTwZi_UA/s400/DSCF2772.jpg" width="266" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36Y6skZ6fSgco_-1rEZd4SXczRlzSXIO5Z2dVev5a_aTsfFSuWDICBFj02oW60Fxozo1gq5y4vrtPXwxguLSvM0UgxnpxGEanHG3tyNOAOFBjPVIGWjmVWe-2xIJvWVEC8T9eWSqXd-U/s1600/DSCF2782.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg36Y6skZ6fSgco_-1rEZd4SXczRlzSXIO5Z2dVev5a_aTsfFSuWDICBFj02oW60Fxozo1gq5y4vrtPXwxguLSvM0UgxnpxGEanHG3tyNOAOFBjPVIGWjmVWe-2xIJvWVEC8T9eWSqXd-U/s400/DSCF2782.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_r_jOyIdP486vtlTH9s0Cq1iV0g7BbKOrcgTPX-TFh2-Tc7UUWUv_t9UaZWtqKkN4SzVssBVcfYJ0K0FaoQMpaq_exZqQT4lCkyWUEerUt9G5Cw5DgThBcr1RXEeI388cwI9hw52OCY/s1600/DSCF2789.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha_r_jOyIdP486vtlTH9s0Cq1iV0g7BbKOrcgTPX-TFh2-Tc7UUWUv_t9UaZWtqKkN4SzVssBVcfYJ0K0FaoQMpaq_exZqQT4lCkyWUEerUt9G5Cw5DgThBcr1RXEeI388cwI9hw52OCY/s400/DSCF2789.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZrVZ1FmW4rucNNrWJyVVfvTTZdref0dlImjnRcwsZpYbbvciScBBgEPOSud1X-ifm0743QkS6r4KoDwBKvjpgg0fCayb6a_oJmLDwi3gvqSivju3MUu5siAOrV-kdfL2HoEH9rWhs104/s1600/DSCF2803.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZrVZ1FmW4rucNNrWJyVVfvTTZdref0dlImjnRcwsZpYbbvciScBBgEPOSud1X-ifm0743QkS6r4KoDwBKvjpgg0fCayb6a_oJmLDwi3gvqSivju3MUu5siAOrV-kdfL2HoEH9rWhs104/s400/DSCF2803.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuplnk0dxT7-fkA6XA8kMdLDhQ4e7u-VsSqCSnRGnLbqf0RqwaAn1Rlq64uIahNn6YKf50CAV_gXCRmx6Leut-KLzqOjI1pPVyWzQXskiLYyqxHU82W6P9m6ocJau2FI5PAnUEYiqjzrQ/s1600/DSCF2808.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuplnk0dxT7-fkA6XA8kMdLDhQ4e7u-VsSqCSnRGnLbqf0RqwaAn1Rlq64uIahNn6YKf50CAV_gXCRmx6Leut-KLzqOjI1pPVyWzQXskiLYyqxHU82W6P9m6ocJau2FI5PAnUEYiqjzrQ/s400/DSCF2808.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-57010708748274387662020-06-16T19:48:00.000+01:002020-06-16T19:48:05.524+01:00Fui às Compras<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7kvQG6ZMjgucfTioCroXdQ90C_uNxdOWpxB0AUU8yR2pVw7oh74wzqOkUC9Ftp9rHqki2frQj72uL6b2YJBkSW7-L-fmGDKAxLTG6rRKBErGgL_gMX3jtImg__WqnQnWF50XXJJbRP6M/s1600/DSCF2569_b2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7kvQG6ZMjgucfTioCroXdQ90C_uNxdOWpxB0AUU8yR2pVw7oh74wzqOkUC9Ftp9rHqki2frQj72uL6b2YJBkSW7-L-fmGDKAxLTG6rRKBErGgL_gMX3jtImg__WqnQnWF50XXJJbRP6M/s400/DSCF2569_b2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A <a href="https://respiroscooter.blogspot.com/2020/06/porque-serra.html">ida a solo à Serra da Estrela na X8</a> trouxe-me mais do que o prazer da viagem. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Quem me conhece e vai acompanhando estas aventuras sabe que nos últimos três anos uma preocupação central que me vem condicionando este gosto tem sido a coluna. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Com um acompanhamento mais intenso e profissional e alguma disciplina e investimento meus em especial desde Janeiro, os primeiros resultados começam a aparecer. Não sei se estão já suficientemente consolidados, e seguramente que exigem mais trabalho e dedicação contínua, mas o facto é que dei por mim a viajar na X8 várias horas sem sequer me lembrar das dores. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Quem sabe do que estou a falar sabe também que estas recuperações não têm preço. Podermos fazer a nossa vida com limitações de mobilidade mínimas, quase insignificantes face ao que nos é permitido fazer, e observando apenas algumas regras e exercícios básicos, é toda uma nova realidade pós primeira crise de coluna de 2017. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Nos dias seguintes à chegada da Serra convenci-me que é possível, com os tais cuidados e disciplina, voltar a uma realidade de viagem em moto/scooter aproximada, em termos de duração e extensão, do que já fiz e que tanto gozo me dá. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Com esta crença em mente, e com o avançar natural da linha da vida, há uma série de projectos que se vão progressivamente tornando mais nítidos, prementes e importantes concretizar. No que a este blog diz respeito, isso passa por explorar outras opções no catálogo motociclístico. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Até hoje a garagem estava preenchida com três scooters: a Bianca, uma Vespa moderna a quatro tempos (Vespa GTS 300 Super ´2010), a Sogni D´Oro, uma Lambretta clássica a dois tempos (Li 150 Golden Special de 1966), e a sem abrigo do conjunto, a Piaggio X8 200 de 2004, para um uso quotidiano despreocupado em Lisboa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Hoje comprei uma outra opção, amadurecida em pouco mais de vinte e quatro horas, mas que em certo sentido já estava numa gaveta semi-fechada na minha mente à espera de uma oportunidade. E parece fazer bastante sentido nos tempos mais próximos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A curto-médio prazo vou voltar a reduzir de quatro para três. E não descarto que a nova aquisição seja a premiada para sair.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Veremos primeiro se corresponde às minhas expectativas e se e por quanto tempo ficará.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Aceitam-se palpites, na caixa de comentários, sobre que opção é. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-25529149009197062292020-06-12T18:16:00.003+01:002020-06-12T23:49:54.238+01:00946 Dior<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikNtq6_Qqwc9n97S8N2uL6DdMoesRnDn7d5h9GgRgsveSpoFH1YLvSj7-OjRRxPu4McjsTLthnA8-4eJM2RwLYWYkNv6myXjhCRoqTUoTsoz3T3AZ0d-nrGHII3uwE-z98JIyOCA6wksk/s1600/0ejbzclwb54hklf1y4azf0kwyi2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikNtq6_Qqwc9n97S8N2uL6DdMoesRnDn7d5h9GgRgsveSpoFH1YLvSj7-OjRRxPu4McjsTLthnA8-4eJM2RwLYWYkNv6myXjhCRoqTUoTsoz3T3AZ0d-nrGHII3uwE-z98JIyOCA6wksk/s400/0ejbzclwb54hklf1y4azf0kwyi2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12pt;"></span><br />
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12pt;"></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">A Piaggio acaba de anunciar mais uma versão especial
da sua scooter bandeira, a 946.</span></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">A 946 original é uma scooter de que gosto desde o
início, pois apesar do seu preço astronómico é algo mais do que um
exercício de estilo para aparecer em revistas, como tentei evidenciar num <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2014/03/vespa-946-exclusividade-na-estrada.html">post anterior</a>. </span></span></span></span></span><br />
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><br /></span></span></span>
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Para continuar a não ser original a Vespa volta a
explorar o filão da moda, depois da Armani para quem fez outra 946, unindo agora esforços com outro parceiro do mesmo universo,
a francesa Christian Dior do gigante do luxo LVMH.</span></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikxM63rQhGVSLFSaBcYVX87zE2dyXpdKQu9iddbV1Zx2zs4Vf89tsHwdfo0iup1XtBmTbplWkQRVAeOT01LfW6rMNCUtYZ5A0-XlgVcid9X6CsNxnF8yqn_bddR73Za_mE4L7FJb5wfY/s1600/Vespa-Emporio-Armani-600x600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikxM63rQhGVSLFSaBcYVX87zE2dyXpdKQu9iddbV1Zx2zs4Vf89tsHwdfo0iup1XtBmTbplWkQRVAeOT01LfW6rMNCUtYZ5A0-XlgVcid9X6CsNxnF8yqn_bddR73Za_mE4L7FJb5wfY/s400/Vespa-Emporio-Armani-600x600.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A anterior versão Armani parece elegante perto da nova Dior.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><br /></span></span></span></div>
<span style="font-size: 12pt;"></span><br />
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";">
</span></span></div>
<span style="font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><br /></span></span></span></div>
<span style="font-size: 12pt;">
</span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Só tive acesso a estas imagens de hoje, mas parece-me que não se esforçaram muito. Tudo o que é possível ver nas fotografias divulgadas são sinais de ostentação óbvios e referências nada subtis à marca francesa, num conjunto pretensioso e que podia ter sido pensado por um proprietário fanático (?) da Dior com pouca imaginação.</span></span></span></div>
<span style="font-size: 12pt;">
</span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></span></div>
<span style="font-size: 12pt;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fica assim a interrogação: <span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">porquê
despender com alegria cerca de dez mil euros neste exercício, com uma
scooter que parece um objecto de decoração contrafeito e pejado de "torneiras de ouro"? </span></span></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "times new roman";"><div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Haverá com certeza almas com bolsos suficientemente
fundos para levar para casa uma destas 946 e seus imprescindíveis acessórios.
Nada contra, não é o meu dinheiro.</span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";">
</span></div>
<span style="font-family: "times new roman";"><div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Mas ao lado desta Dior, a 946 original parece
um produto sensato. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj4nXS_aanElTMIRP9QVm0Ooat_fumFOgST6ExMzQqg9YAlxuy8aWtJtSLY_yW6buZhSiKWRaR2Gy8T1qoA4Lcg-ooGgRKPE1Tfv-xbDKb-s4xGaEnCWMt29-4F1v31VVgYIl6mOOOyV8/s1600/l3rbicw5w53yf4c1j2ljt5r3cu2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1070" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj4nXS_aanElTMIRP9QVm0Ooat_fumFOgST6ExMzQqg9YAlxuy8aWtJtSLY_yW6buZhSiKWRaR2Gy8T1qoA4Lcg-ooGgRKPE1Tfv-xbDKb-s4xGaEnCWMt29-4F1v31VVgYIl6mOOOyV8/s400/l3rbicw5w53yf4c1j2ljt5r3cu2.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><br /></span></span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "times new roman";">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></span></div>
</span><span style="font-size: 12pt;"><div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">(Imagens Piaggio)</span></div>
<div style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"></span><br /></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-42385655746505609322020-06-12T11:20:00.000+01:002020-06-12T20:10:39.748+01:00Regresso à Serra<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6y61WekRzgb8H6z-LSxlRG_3coBodKK54KspcCYk-srQ9GCfNlmtlr2sYyi2vG90grdHQpahxpUU6NNv_gCfnHWsaN_HMibEWeNPBqiG8CyYJ_SHHaUW_V6LYUf0_f5waUBFz6Bh_HpU/s6000/DSCF2517_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVafp9vkGNilWi_qgqracePi28kyuw3u5Y2vqnpY1LM3AuWk3jaPfqRWMdkRxlDdU24GiiqpUyR8ciDAR5Q5jbr58lkrIEqONAAtOhWSQdHFm2d7qNDe20R0wr2iV6vc1tmZZtUeOiBiU/s6000/DSCF2513_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVafp9vkGNilWi_qgqracePi28kyuw3u5Y2vqnpY1LM3AuWk3jaPfqRWMdkRxlDdU24GiiqpUyR8ciDAR5Q5jbr58lkrIEqONAAtOhWSQdHFm2d7qNDe20R0wr2iV6vc1tmZZtUeOiBiU/s400/DSCF2513_b.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Em circunstâncias normais dois dias livres na agenda para passear a solo de scooter já é um luxo. Mas como todos sabemos estes não são tempos normais. Qualquer passeio mínimo em dois mil e vinte parece-nos mais nítido, estamos mais atentos, como se estivéssemos a viver o primeiro. Ou o último. A experiência, muitas vezes pouco valorizada, passa a ser crua e intensa. Tudo é magnificado pela urgência, pelo medo de não podermos repetir. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Talvez isso explique por que razão preferi voltar à Serra da Estrela. Oferece-me uma quase inesgotável fonte de beleza natural, por vezes capaz de me emocionar. É simplesmente o <i>meu</i> lugar. Não nasci ali, nunca lá vivi ou trabalhei, não tenho origens familiares na Serra. Mas volto várias vezes com o entusiasmo íntimo de sempre. Até intensificado quando vou a solo, porque isso me permite parar para observar, fotografar ou explorar sem ser chato para ninguém. Praticar a observação no meu ritmo. Uma das minhas definições preferidas de luxo. </span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpT1h26crYzBJi3HOexcZOx9Fu7x99QoYCJbD14xrG3_9S-qghhUzfpt_nHwdJJQkjxDyu_NxqVb9YSCgd45ieVrtU5eHTT04oPdAX9g3wJ90HQrQ4k-NUozr62F-5ZePYYsUTz73Ncg/s6000/DSCF2517_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpT1h26crYzBJi3HOexcZOx9Fu7x99QoYCJbD14xrG3_9S-qghhUzfpt_nHwdJJQkjxDyu_NxqVb9YSCgd45ieVrtU5eHTT04oPdAX9g3wJ90HQrQ4k-NUozr62F-5ZePYYsUTz73Ncg/s400/DSCF2517_b.jpg" width="400" /></a></span></span></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWnczQpKhj7iwkUmEtGjAQWr3Q3PxjzgQF0pS0s-zTjlnZjCA658BTi2hhfaJpya1XK53BHVy3E60VTAPt_JgY75CjCbRHZ-YuLQJcmqCfavNkOeJ1gK4fvmnhlwwR3DKrPf_4VojX6mg/s6000/DSCF2642_b.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWnczQpKhj7iwkUmEtGjAQWr3Q3PxjzgQF0pS0s-zTjlnZjCA658BTi2hhfaJpya1XK53BHVy3E60VTAPt_JgY75CjCbRHZ-YuLQJcmqCfavNkOeJ1gK4fvmnhlwwR3DKrPf_4VojX6mg/s400/DSCF2642_b.jpg" style="height: 210px; width: 318px;" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
<div style="text-align: left;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>
</strong></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiambrCe5mMQ_E3q683H6kgN-OYArrI6noidvZDVlOyfMfaY8PZ3P7ABHik-VogEKvoIKZW-zWhxvdSmWtvwYe-ttYTFru_FBW0kysW9XuX1aEsaWJlTbmCkFMTrRmlJK9iXHTzT2UTBxo/s6000/DSCF2502_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiambrCe5mMQ_E3q683H6kgN-OYArrI6noidvZDVlOyfMfaY8PZ3P7ABHik-VogEKvoIKZW-zWhxvdSmWtvwYe-ttYTFru_FBW0kysW9XuX1aEsaWJlTbmCkFMTrRmlJK9iXHTzT2UTBxo/s400/DSCF2502_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEgF18w6CSF6lTvLw-LTTrz_D40btP-Rf-xxsSvsR0lwLu2jAi1o18C6Xk7yAhGkvrdjUAptFhW0_zmNpclB9kYNnKv49zW3WN_Uq8cVw6ruRhzRTVNsczyXDm4eISSnR39oXeAuQ_nmg/s6000/DSCF2531_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEgF18w6CSF6lTvLw-LTTrz_D40btP-Rf-xxsSvsR0lwLu2jAi1o18C6Xk7yAhGkvrdjUAptFhW0_zmNpclB9kYNnKv49zW3WN_Uq8cVw6ruRhzRTVNsczyXDm4eISSnR39oXeAuQ_nmg/s400/DSCF2531_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RA15nNVGJXVuRrLV_2QTY7CfyxAmp8kgyDm4SYal7dn-oQDBKOvLR-F6CbQ10MTfRyofGAizYNH4PGZl2a4-I8JQGFBD346ETDBa0FgsvrvjP-pCHzIGsHxkxDJAfW025i4rpmXr4Uk/s6000/DSCF2622_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9RA15nNVGJXVuRrLV_2QTY7CfyxAmp8kgyDm4SYal7dn-oQDBKOvLR-F6CbQ10MTfRyofGAizYNH4PGZl2a4-I8JQGFBD346ETDBa0FgsvrvjP-pCHzIGsHxkxDJAfW025i4rpmXr4Uk/s400/DSCF2622_b.jpg" width="400" /></a></div>
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</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRaSzkjSNjDVTDYNaFJP823r_nUQ7fO8xcSMN3FZuzZlcMAX1IXZOWP42cDhRDIRRLeMZY_W6Mae9rvv1Wol76ZdGPDZ7IM51dyTqRXyd1E5bqHlo6SirCRsrFXad5O_lLKANAeAelXX0/s6000/DSCF2505_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4000" data-original-width="6000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRaSzkjSNjDVTDYNaFJP823r_nUQ7fO8xcSMN3FZuzZlcMAX1IXZOWP42cDhRDIRRLeMZY_W6Mae9rvv1Wol76ZdGPDZ7IM51dyTqRXyd1E5bqHlo6SirCRsrFXad5O_lLKANAeAelXX0/s400/DSCF2505_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br /></div>
</span></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-54964441581432947842020-04-13T18:57:00.000+01:002020-04-13T18:57:10.545+01:00Scooterismo em Confinamento<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkP3EhgIXLtWJZUo0FkJYzwQciqbUXNcjrtBY_wZ_QRQ75gsOHTjjEkyz8g-iZKRwd5Nn5ukjFxcLYuMD4FnJmww25x_PVbV-LOcZptaTjdfEW5at5LUK-ArhVvMpHP4pYolFr8WFH3EE/s1600/Lambretta+Booklet+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkP3EhgIXLtWJZUo0FkJYzwQciqbUXNcjrtBY_wZ_QRQ75gsOHTjjEkyz8g-iZKRwd5Nn5ukjFxcLYuMD4FnJmww25x_PVbV-LOcZptaTjdfEW5at5LUK-ArhVvMpHP4pYolFr8WFH3EE/s400/Lambretta+Booklet+1.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Aparentemente vamos sobreviver ao apocalipse anunciado. Se assim for, as minhas previsões para o <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2020/03/ultimo-deposito-antes-do-apocalipse.html">último depósito</a> eram manifestamente exageradas. Provavelmente fomos salvos pelo confinamento e pelo estado de emergência. Esperemos agora que os outros estados de emergência não decretados, mas que já espreitam à superfície, sejam superados com a mesma determinação.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";">Durante o confinamento, o mundo, tal como o conhecemos, parou. E as actividades scooterísticas também. Grandes eventos como o <a href="https://www.europeanvespadays2020.com/">European Vespa Days</a>, na cidade berço de Guimarães, foram já adiados para 2021. Provavelmente não iremos ter qualquer encontro significativo em 2020. Cancelámos a Serra da Estrela e felizmente não marcámos IberoVespa para este ano. </span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";">Estamos todos em suspenso, à espera do primeiro dia D.C., depois do coronavírus. </span></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";">Até lá, o que fazer em recolher obrigatório? Parece ser a desculpa ideal para avançar em restauros. Como não tenho restauros para fazer, nem jeito ou tempo para eles, optei por comprar, em tempos de incerteza, um pedaço simbólico e modesto de memorabilia: um curioso livro de revisões Lambretta para a Sogni D´Oro. Com um agrafo ferrugento e tudo. </span></span></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";">Foi o meu único "acto scooterístico" em trinta dias de confinamento e teletrabalho.</span></span></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-5051316254348464792020-03-22T00:03:00.000+00:002020-03-22T00:36:10.144+00:00Último Depósito Antes do Apocalipse ?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAeYz0_c68EvALb5bieemUFRHhvQIbge4ZVzUQnpkQBJZFMGVNjWiPwK2V5BBMdVCNiLHmLqOxcY_B-M4ZsyN2lUqI03QUa08UNh_RTOTDGDXECQaBZjmTaZ7qk2GWFyUOLa_XO6X9gCE/s1600/DSCF8959_Apocalipse+IV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAeYz0_c68EvALb5bieemUFRHhvQIbge4ZVzUQnpkQBJZFMGVNjWiPwK2V5BBMdVCNiLHmLqOxcY_B-M4ZsyN2lUqI03QUa08UNh_RTOTDGDXECQaBZjmTaZ7qk2GWFyUOLa_XO6X9gCE/s400/DSCF8959_Apocalipse+IV.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Em recolhimento obrigatório é mais difícil gozar um dos bons prazeres que a vida nos proporciona: andar de scooter.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O confinamento a um espaço pequeno, que se perspectiva poder durar vários meses, é algo de anormal. Para nós inédito em tempos de paz, e seguramente de memória longínqua para quem nunca esteve num teatro de guerra ou tem menos de setenta anos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Qualquer restrição à liberdade individual parece intolerável, não só para quem a dá por adquirida - em especial os mais novos - , mas também por aqueles que por ela tanto lutaram. Mais do que intolerável, às vezes parece insuportável. E ainda só passou uma semana. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Não é que o tempo não passe, ou que não exista trabalho. Existe, chama-se teletrabalho e nem é por estarmos sistematicamente com um olho na televisão à espera das últimas notícias. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A verdade é que a liberdade nos faz tanta falta. E só estamos a falar da liberdade de nos movermos para onde nos apetecer. Uma pequena parte das liberdades fundamentais.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mas talvez a que mais colide com esta coisa estranha de gostar de deambular por qualquer que seja a geografia sentado em cima de um engenho com duas rodas a motor.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">As coisas vão melhorar. Mas vai levar tempo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOdmMc9wq3jIxsDvSnrIJTRhZjTAH14f0svXePSPHkrQikbxfOqyiiEyMmDjtAg1rJWsKgKCyZ7yFC9V3I2Do2_PrkZp17hciKWQM4g3hJbRlMEIy1VeemSYY2uKFN_QtBvWkiVRT8sY/s1600/DSCF8989.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWOdmMc9wq3jIxsDvSnrIJTRhZjTAH14f0svXePSPHkrQikbxfOqyiiEyMmDjtAg1rJWsKgKCyZ7yFC9V3I2Do2_PrkZp17hciKWQM4g3hJbRlMEIy1VeemSYY2uKFN_QtBvWkiVRT8sY/s400/DSCF8989.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">As scooters estão ambas em <i>bunkers</i>. A Bianca está longe agora. A Sogni D´Oro está perto, mas não lhe posso lançar a mão na garagem que tem acesso interdito. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se pudesse escolher um último depósito antes que me apareça a mensagem game over na televisão… escolhia a Lambretta. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Exactamente porque é a que me dá a sensação mais crua e intensa de liberdade.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">E vocês ?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzfahvdBwPpbC4r2ZT_riFq_USAWOv10Js5cxjSCSgiC_Uu_PrkDhG6w4v9R96M99aJblmMdLrUaOL2ZPa1MznCOas1c63pEsfP_32IvEiom8CvmZe68myg-I4Ean8LGRnT0ArNSYoXw/s1600/DSCF9028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvzfahvdBwPpbC4r2ZT_riFq_USAWOv10Js5cxjSCSgiC_Uu_PrkDhG6w4v9R96M99aJblmMdLrUaOL2ZPa1MznCOas1c63pEsfP_32IvEiom8CvmZe68myg-I4Ean8LGRnT0ArNSYoXw/s400/DSCF9028.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-9615007930880085592020-03-10T23:12:00.002+00:002020-03-12T18:32:41.796+00:00Vírus Lambretta<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMBm2xjZF4UF0QKiZIUR-0TTsMdTCjv8ZxDWsp7-AiC7_pBSqaneZrh7DZIgCAQuos8Kjoi1TetzWaokcA11bQNsa86cItxxhllVl8846iAH5I4j4YJ-zrxbh9L0Q6BMYscfO_2ylakqs/s1600/DSCF5346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMBm2xjZF4UF0QKiZIUR-0TTsMdTCjv8ZxDWsp7-AiC7_pBSqaneZrh7DZIgCAQuos8Kjoi1TetzWaokcA11bQNsa86cItxxhllVl8846iAH5I4j4YJ-zrxbh9L0Q6BMYscfO_2ylakqs/s400/DSCF5346.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ao que parece o apocalipse está próximo. Vários países a meio gás e com perspectivas negras no horizonte. Itália já tem as fronteiras fechadas, cenário quase inimaginável em tempos de paz. </span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Enquanto isso, dentro dos <i>balons</i> da Lambretta, a propagação de vírus não se afigura possível, tal é a limpeza cirúrgica desta maravilha. Este mês completará cinquenta e quatro anos. </span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1waGovktk-gzwvUkKRPBpZni1GOfObNytXwEEwGeYn3QLsSPaXcNqirk1vPlb7QCcAjGz2mtkEfJXLIfn0-cOCdGAh1-wvOGFsYsXIv3eIIg8nP06EuHLk2L_jsC4yTpLZVvy3IfH42I/s1600/DSCF5381.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1waGovktk-gzwvUkKRPBpZni1GOfObNytXwEEwGeYn3QLsSPaXcNqirk1vPlb7QCcAjGz2mtkEfJXLIfn0-cOCdGAh1-wvOGFsYsXIv3eIIg8nP06EuHLk2L_jsC4yTpLZVvy3IfH42I/s400/DSCF5381.jpg" width="400" /></a></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-63025200761045095752020-03-06T23:22:00.001+00:002020-03-06T23:22:11.044+00:00A Xis Oito e os Ecrãs<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuggRW1xYETh5ivrcDA2WRqlOjiZ1s9jVMnRf7CXiikvMQusUVVKVqDWsC6e00qivJXtfYoAqexmsWMaYbuALfGwUDQzvMPgpWcl1k1dFSnTG9CuRUuFFvc6Ksp_onalkDBc6smqrcJyA/s1600/X8+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuggRW1xYETh5ivrcDA2WRqlOjiZ1s9jVMnRf7CXiikvMQusUVVKVqDWsC6e00qivJXtfYoAqexmsWMaYbuALfGwUDQzvMPgpWcl1k1dFSnTG9CuRUuFFvc6Ksp_onalkDBc6smqrcJyA/s400/X8+1.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Os inconvenientes de não ter garagem para uma moto ou scooter são vários. </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">H<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">abitualmente a preocupação número um é a da segurança. Garantir que a moto ou scooter está no mesmo sítio onde a deixámos. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Qualquer motociclista tem pavor que a sua moto ou scooter desapareça sem deixar rasto. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Em seguida vem o desgaste. Uns meses com a Bala - a LML preta - em Lisboa, à chuva e ao sol, trouxeram-lhe um desgaste em especial ao nível da oxidação de alguns componentes que acelera uma deterioração já de si rápida da construção indiana. E muitas italianas não são muito melhores.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A terceira preocupação são os toques frequentes de outros utilizadores mais descuidados. Costumo chamar a este o separador riscos & amolgadelas. Muito frequente quando estaciono na baixa da cidade, onde o espaço é mínimo e as motos se encostam umas às outras como se tivessem necessidade de se aquecerem.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A ideia de comprar a Piaggio X8, no verão de 2017, visou precisamente trazer alguma paz ao meu espírito. Era a primeira vez em quase 30 anos que iria ter uma moto ou scooter na rua, descontando os poucos meses em que a Bala se prestou a esse serviço.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Comprar uma scooter desvalorizada, não muito vista e pouco apetecível no mercado - também do mercado de peças e roubos associados - , mas ainda assim competente, permitia-me estar suficientemente tranquilo. Pelo menos o risco financeiro não era muito significativo, face a uma scooter nova.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Claro que pretendia também ter uma scooter mais polivalente para as minhas (curtas) deslocações diárias, em especial em termos de espaço de carga, conforto e, porque não, alguma segurança adicional face à LML. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Por isso, a escolha da X8 foi a mais racional de todas as minhas motos ou scooters. Julgo que nunca antes tinha comprado uma scooter expressamente focada nas minhas reais necessidades. Provavelmente porque era a primeira vez que estava a comprar uma scooter de pura utilização diária.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Com o que eu não contava era com a quarta preocupação: o vento. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">É a terceira vez em três anos que a X8 cai do descanso central. É verdade que o descanso já foi soldado e não está tão estável quanto era desejável. Mas a X8 ainda é uma scooter pesada e não será fácil fazê-la cair do seu pedestal sem a ocorrência de rajadas bastante fortes. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Não descarto a possibilidade de duas das três quedas terem ocorrido devido a alguma maldade, mas não é essa a maior probabilidade. Quanto a esta terceira vez, não tenho dúvidas que foi provocada pelo vento forte nocturno, até porque mais duas motos na mesma artéria sofreram do mesmo mal, todas caíram para o mesmo lado, e havia sinais de vários objectos espalhados por via do temporal.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Das três ocasiões em que a X8 caiu, fê-lo sempre para o lado esquerdo. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">As consequências foram alguns riscos na carenagem, cicatrizes que ficaram logo da primeira vez, e que não noto que tenham aumentado significativamente por força das quedas posteriores. Felizmente nenhum espelho ou carenagem partidos. Nem óptica ou farolim. Partiu-se uma manete esquerda na segunda queda, que viria a ser substituída por outra original, mas desta vez negra (!) em vez de cinzenta. Era o que havia disponível. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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</div>
<span style="font-family: "verdana";">A principal consequência da queda de há uns dias foi o ecrã se ter partido. Outra vez.</span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIx7FlVKSUvBW354P4GcZKZ6iQUCBHqlENs8Se12tECCgjznSOgm1gd_UhrSvwskxaYlcO11YrU4XFNFlf2lFQSjFs0LTPUr2cYhJTrlfbTb1_nXCFTTNRZaSIW25Gg1Jmm-9d56mI2c/s1600/X8+6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPIx7FlVKSUvBW354P4GcZKZ6iQUCBHqlENs8Se12tECCgjznSOgm1gd_UhrSvwskxaYlcO11YrU4XFNFlf2lFQSjFs0LTPUr2cYhJTrlfbTb1_nXCFTTNRZaSIW25Gg1Jmm-9d56mI2c/s400/X8+6.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana";">Desgraçadamente o ecrã era a única peça verdadeiramente imaculada que a X8 tinha quando a adquiri. Rachou logo nessa primeira queda, em 2018, e foi substituído por outro Givi alto igual, antes da nossa viagem que reproduziu o Lés a Lés de 2017. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana";">Voltou a partir agora. Desta vez rachou menos e aparentemente está mais estável. Na Oldscooter o incansável Manel rebitou o lado esquerdo, aproveitando o facto de o ecrã estar bem preso e estável do lado direito. Evita-se assim qualquer perigoso desprendimento em andamento. </span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnj5K-Fz97N4qenXdJqra9RUbgiUUFgHlgEoNfi-97UYs06XobAfv0BqI1FD035dbccikidlXwMt9qdpCpayqcpRdKZV_qeCBGVbOYr4aAuWrFm85ZYxkyJMLNE2Y8yNub-_L4X4qcnEc/s1600/X8+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnj5K-Fz97N4qenXdJqra9RUbgiUUFgHlgEoNfi-97UYs06XobAfv0BqI1FD035dbccikidlXwMt9qdpCpayqcpRdKZV_qeCBGVbOYr4aAuWrFm85ZYxkyJMLNE2Y8yNub-_L4X4qcnEc/s400/X8+5.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
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<span style="font-family: "verdana";">Veremos se consigo evitar novo investimento em mais um ecrã, que custa um pouco acima de cem euros. Não me faz confusão vê-lo rebitado e por enquanto não me estorva a visão, nem me parece instável, mesmo a velocidades de autoestrada, que já experimentei. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Raios partam. O vento.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"></span><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVVbxqzKf7i1qmZdCFxH3s_DCLIts077D3tGCUk7U6SGL8a3XlO0eLYwHy9SYmAjKopjoxF0_VupH4rZfG9sAaOgEl54mDADbRyTW1bxHhkOWBh5gmUXRtHGRxSBAYUIYMtax7zvcAXU/s1600/X8+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtVVbxqzKf7i1qmZdCFxH3s_DCLIts077D3tGCUk7U6SGL8a3XlO0eLYwHy9SYmAjKopjoxF0_VupH4rZfG9sAaOgEl54mDADbRyTW1bxHhkOWBh5gmUXRtHGRxSBAYUIYMtax7zvcAXU/s400/X8+2.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></span></div>
<span style="font-family: "verdana";">
</span>
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<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"> </span></span></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-1908383691641048972020-02-22T23:28:00.000+00:002020-02-22T23:30:06.366+00:00Viajar de Space Shuttle<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWYl6DADfyHcbYAdEKng6lK7B6MQIY8dyc4Qu1YXRrnLr7XFJXZMOlNpyJNUTV5FtWuVgm3ruRZwkCWc5c2fpABG2v6eegkfHnyBmyRGut7BahFYJedSk3wq4L9KVTO7CQ5WyMyhMYvg/s1600/VCS_Lambretta_b%2526w.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZWYl6DADfyHcbYAdEKng6lK7B6MQIY8dyc4Qu1YXRrnLr7XFJXZMOlNpyJNUTV5FtWuVgm3ruRZwkCWc5c2fpABG2v6eegkfHnyBmyRGut7BahFYJedSk3wq4L9KVTO7CQ5WyMyhMYvg/s400/VCS_Lambretta_b%2526w.jpg" width="266" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Rolar na Lambretta é uma experiência. <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nunca nada é garantido. Nem eu lhe cobro garantias. Julgo que não tenho o direito de o fazer, ela terá cinquenta e quatro anos já em Março. Como posso cobrar-lhe se chego ao destino, se ela vai travar naquele espaço que antecipei, ou se algum dos componentes não vai gritar "estou cansado!". </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A única garantia que tenho é a da intensidade do momento. O que exige que esteja minimamente em forma. E de sentidos bem despertos. Sinto-me vivo, muitas vezes com uma certa descarga de adrenalina. Mesmo a sessenta ou oitenta à hora. A cem sinto-me no Space Shuttle Discovery. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A Lambretta mostra-me uma perspectiva que de outra forma seria invisível para mim. </span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-71827277729697335272020-01-19T15:18:00.000+00:002020-01-19T15:18:13.907+00:00Prova do Litro 2020 (II)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirwLVXiNyQKXknenGO7ZGv6E9ew_I4JhM4kqKv9YXBPpufAqTE0P8wEx7WNG_51LC-Id6feqkmBq-8iBCCJNJsEvTgGN466Slu46EKbOMwWSLZzAY1BlXx8MYGexxhvEoDQ-km94lD4Ds/s1600/DSCF5768.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirwLVXiNyQKXknenGO7ZGv6E9ew_I4JhM4kqKv9YXBPpufAqTE0P8wEx7WNG_51LC-Id6feqkmBq-8iBCCJNJsEvTgGN466Slu46EKbOMwWSLZzAY1BlXx8MYGexxhvEoDQ-km94lD4Ds/s400/DSCF5768.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSsK6Oxef0CPSw4C3r3nrWJM4Xi4cE-A1Q_Kp40MB330plvHykeg0venGVfNdtCAqwPCuxARxDIXCjHTo4UydrfLAB_7TOQ9ZtRrUlMLVjBk1ooGMgRNITEGbikJCfooqIXZoYYQ3RjRo/s1600/DSCF5723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSsK6Oxef0CPSw4C3r3nrWJM4Xi4cE-A1Q_Kp40MB330plvHykeg0venGVfNdtCAqwPCuxARxDIXCjHTo4UydrfLAB_7TOQ9ZtRrUlMLVjBk1ooGMgRNITEGbikJCfooqIXZoYYQ3RjRo/s400/DSCF5723.jpg" width="400" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggbzBv7wINslMLAm17EL2CahepiMwaEgmRG5K1wOqXIysKspRTD2aaQX7POFMPLmTtWfFko-AkAI3fUzjdPoe7HKGPdtvWcXVjgw1BDPuuI5pBZe0WKi79XBl1MWKFOxNxoYsAzXCifKU/s1600/DSCF5818.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggbzBv7wINslMLAm17EL2CahepiMwaEgmRG5K1wOqXIysKspRTD2aaQX7POFMPLmTtWfFko-AkAI3fUzjdPoe7HKGPdtvWcXVjgw1BDPuuI5pBZe0WKi79XBl1MWKFOxNxoYsAzXCifKU/s400/DSCF5818.jpg" width="400" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPj8b8hEYIre0vBUFzZyAkTjXiNp0Q9vegOR92Nx6X6tv0vFBJunZmAYyMBhWFsR9WUF8fIRxdHpMqaB8CgWSN1zMnhQZ2GhEPD2_XRjsDKaCX3euasocAS9ejOQixW3-hJVXqb8qsFkw/s1600/DSCF5824.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPj8b8hEYIre0vBUFzZyAkTjXiNp0Q9vegOR92Nx6X6tv0vFBJunZmAYyMBhWFsR9WUF8fIRxdHpMqaB8CgWSN1zMnhQZ2GhEPD2_XRjsDKaCX3euasocAS9ejOQixW3-hJVXqb8qsFkw/s400/DSCF5824.jpg" width="400" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNgQm6-1vwASm_6XOxqvLuCFG8qO3bfYmOTd80Rs89tLQ_Kx0vdLP79u4DyszieuMOmzual3cl9hSQOvwXDQxgxIQppG9w60nKPj1ijAMAfZC2Rrkw75E0pgL4WKxVzoM5xFqKqnFGrw/s1600/DSCF5783.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHNgQm6-1vwASm_6XOxqvLuCFG8qO3bfYmOTd80Rs89tLQ_Kx0vdLP79u4DyszieuMOmzual3cl9hSQOvwXDQxgxIQppG9w60nKPj1ijAMAfZC2Rrkw75E0pgL4WKxVzoM5xFqKqnFGrw/s400/DSCF5783.jpg" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgkZFBhgWFZAiFKScPFqK5IEi4Y31R1g_AW1QXX2Xz8mLXqIWd-xt_qDeAWcOPBkFLI-2Xi6C5gW4KEGBZ3wpagYD-jnCPjW0BsG_6ry_qFAPDZpN3F80uVBRXdqNqm7EXNiVQ4iupNl4/s1600/DSCF5820.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgkZFBhgWFZAiFKScPFqK5IEi4Y31R1g_AW1QXX2Xz8mLXqIWd-xt_qDeAWcOPBkFLI-2Xi6C5gW4KEGBZ3wpagYD-jnCPjW0BsG_6ry_qFAPDZpN3F80uVBRXdqNqm7EXNiVQ4iupNl4/s400/DSCF5820.jpg" width="400" /></a></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-21974092786681980682020-01-18T00:44:00.001+00:002020-01-18T00:44:17.031+00:00Prova do Litro 2020<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhq2f8VC1S4wF4ZHQhfp7K528-aNkbdl67y1txoYbSEa3v-lZQ0XfCH9T6z5fpGUQLP-yL4eOCQMfKcWjDYywMTEivXSBj1EJpkzThavFOCe9T-qWppKwF3jE3gUVGQMb6jG1NfRIbupM/s1600/DSCF5766.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhq2f8VC1S4wF4ZHQhfp7K528-aNkbdl67y1txoYbSEa3v-lZQ0XfCH9T6z5fpGUQLP-yL4eOCQMfKcWjDYywMTEivXSBj1EJpkzThavFOCe9T-qWppKwF3jE3gUVGQMb6jG1NfRIbupM/s400/DSCF5766.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No Domingo fomos até Setúbal para desafiar as regras da velocidade mínima, percorrendo a maior distância possível com vinte centilitros de combustível. O convívio e a boa disposição juntaram-se ao bom tempo para desfrutarmos das Vespa e dos amigos do Vespa Clube de Lisboa como mais gostamos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXrF95J9cRDRzHCJ9ep4XvD4QXQ0AYgyjD-ltf2RP2bRVTRNO-UZI4S4ZYLS8sO_zvP4qIpaoIm8ZrXkzonz7H4uMjiE6J7jPC4OzfJXPIWlxL9orkH8oO8wwm4apJHJIe4SqSA4MAHqc/s1600/DSCF5699_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXrF95J9cRDRzHCJ9ep4XvD4QXQ0AYgyjD-ltf2RP2bRVTRNO-UZI4S4ZYLS8sO_zvP4qIpaoIm8ZrXkzonz7H4uMjiE6J7jPC4OzfJXPIWlxL9orkH8oO8wwm4apJHJIe4SqSA4MAHqc/s400/DSCF5699_b.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBxd-p7okYqh74-YgPt7KwzuL47gpb5eLXxQJ3AWWEBTteOEL0lZqJ6QXsUgdUsJnkfdrxde8Lx_s07VZYQEXn1ptwheAuaRUzM1AA5kUu_ZG1STWF75AUYFLfkQHZSC7RTa2V62pJLTI/s1600/DSCF5719.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBxd-p7okYqh74-YgPt7KwzuL47gpb5eLXxQJ3AWWEBTteOEL0lZqJ6QXsUgdUsJnkfdrxde8Lx_s07VZYQEXn1ptwheAuaRUzM1AA5kUu_ZG1STWF75AUYFLfkQHZSC7RTa2V62pJLTI/s400/DSCF5719.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtaMxIMhTxl6Y7RDA2AQIBt1WOEux7nZt6wT5d9FXRchox2u_O4IKikpB5KpRBz0Vp3HGuj84yRVkBd-fv_YcRRf7lU6qeIKlyOJ3vMvfkiT6Fb_JbXnXMFTyEbddao9k4qIp9hnUtwOc/s1600/DSCF5743.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtaMxIMhTxl6Y7RDA2AQIBt1WOEux7nZt6wT5d9FXRchox2u_O4IKikpB5KpRBz0Vp3HGuj84yRVkBd-fv_YcRRf7lU6qeIKlyOJ3vMvfkiT6Fb_JbXnXMFTyEbddao9k4qIp9hnUtwOc/s400/DSCF5743.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrrXxGxSLCOCnBGhCaRvVHot9r_bcLzxrp45P5klAf405LVMRE8w9WBiQdK2d8TBoAIeFdh9tpNCIEui7VVBwcK7KD0l-q3KWJSZTit2ujBB0cCgz3CVZee7LtSjXBkeTGhceqLjyHp0/s1600/DSCF5708.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsrrXxGxSLCOCnBGhCaRvVHot9r_bcLzxrp45P5klAf405LVMRE8w9WBiQdK2d8TBoAIeFdh9tpNCIEui7VVBwcK7KD0l-q3KWJSZTit2ujBB0cCgz3CVZee7LtSjXBkeTGhceqLjyHp0/s400/DSCF5708.jpg" width="266" /></a></div>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaWTR-AX7e_gcQmM2MlreAOWepcVr_hsOZavsua-SZzPHt1PaHkhmpyTecs9VCLMMrDXnIFTiZgeh8rwUVai9oS-u7-tYUXMJmckBuAB2CxpFQxDhQftlak3g8G4fMg4FVejScSfeW0yw/s1600/DSCF5716.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaWTR-AX7e_gcQmM2MlreAOWepcVr_hsOZavsua-SZzPHt1PaHkhmpyTecs9VCLMMrDXnIFTiZgeh8rwUVai9oS-u7-tYUXMJmckBuAB2CxpFQxDhQftlak3g8G4fMg4FVejScSfeW0yw/s400/DSCF5716.jpg" width="266" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFwQnKW7QyrypVY2VHbjfhjLbKYcSqy3bybM1wXmgtcGVHdGJa9rtL_X1ujmGuGuSqhu-35YhQBi1BmNTdWQpOMuJ7ExhWo2WIbBEbk4xdbszNIbg5-wEjWiFd2cNuCTXnkYhNxmjRvUU/s1600/DSCF5747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFwQnKW7QyrypVY2VHbjfhjLbKYcSqy3bybM1wXmgtcGVHdGJa9rtL_X1ujmGuGuSqhu-35YhQBi1BmNTdWQpOMuJ7ExhWo2WIbBEbk4xdbszNIbg5-wEjWiFd2cNuCTXnkYhNxmjRvUU/s400/DSCF5747.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK8-BceJ7kksGNKcEGxDpQsaYodWAm0opZyuW6DwzH4groD9966KXQFHW7HBfr-94iJwi_VHvCWp8ZggSMRzSE3Jl3ajiU5CQnvmBIC0yeKQi5YulIRabxVpT0p_0f3WBDNa4gg5zfusM/s1600/DSCF5808.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK8-BceJ7kksGNKcEGxDpQsaYodWAm0opZyuW6DwzH4groD9966KXQFHW7HBfr-94iJwi_VHvCWp8ZggSMRzSE3Jl3ajiU5CQnvmBIC0yeKQi5YulIRabxVpT0p_0f3WBDNa4gg5zfusM/s400/DSCF5808.jpg" width="266" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTEPaYaRGioTrJCGgPo1_u2OC0H7M7HCeJVoGOb1yutcnqef91le82IlNezIBc1rb2NGA_ydV9fIPJopx1TiT6-0-pSvyAxhsTV6PeM7pmztIDfCgBEioutGDyxlCt_YLKK_Dyvb2hPhg/s1600/DSCF5825.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTEPaYaRGioTrJCGgPo1_u2OC0H7M7HCeJVoGOb1yutcnqef91le82IlNezIBc1rb2NGA_ydV9fIPJopx1TiT6-0-pSvyAxhsTV6PeM7pmztIDfCgBEioutGDyxlCt_YLKK_Dyvb2hPhg/s400/DSCF5825.jpg" width="400" /></a></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-21444642151331243442020-01-15T23:46:00.000+00:002020-01-15T23:46:30.440+00:00LLICET <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0OZVj33TyK_IEouj_RIcy5I9ztK-nVRwmyKSNUZCP5IRW-j6eC7fKgDQSi_EirXZIbmxpmHnj7LllvXTFsy1K1yeoXjAdc5dhcFZRtMolkNCByRHeL32l-Fc5uvVHUdMFJ-mMrca02o/s1600/DSCF5835_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig0OZVj33TyK_IEouj_RIcy5I9ztK-nVRwmyKSNUZCP5IRW-j6eC7fKgDQSi_EirXZIbmxpmHnj7LllvXTFsy1K1yeoXjAdc5dhcFZRtMolkNCByRHeL32l-Fc5uvVHUdMFJ-mMrca02o/s400/DSCF5835_3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A Lambretta é um vício a que é manifestamente difícil resistir. Desde que a comprei tenho vindo a acumular livros a um ritmo que só não é mais preocupante porque não há assim tanta escrita sobre o tema, pelo menos em comparação com a Vespa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Para além dos livros, e da própria Lambretta em si, também existe clube. Claro que não estou a falar do Lambretta Clube de Portugal - que é um clube a sério -, mas do <a href="http://hortadasvespas.blogspot.com/2019/11/2020-sera-o-ano-lambretta.html">Lambretta Lisboa Invicta Clube Extreme Team</a>, um clube irónico que só existe na cabeça dos seus sócios. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Quantos sócios são ? Eram três, todos da Invicta. E agora passaram a ser seis, sendo os novos membros todos eles alfacinhas, o que até obrigou a alteração de nome.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">A <em>due dilligence</em> que enquadrou toda esta complexa operação exigia um acto simbólico à altura.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Como inovadora medida destinada a imortalizar tão nobre clube decidi materializar no primeiro suporte físico conhecido as insígnias do dito. É aqui que entram os autocolantes, desenhados pelo grande João Ruas. :-)</span><br />
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbY02YdQrRG7O8SrAK9XxXMrM-_5uchj9Q1WKPKO0uYP6-WlHxf8tCsNOOduahV7bxyBvTZ0Z6h1a2Fm4wXCKOpoKcrS0I9Xv6cKIvHaOw4KN5vzOTxQDI1_LsQHme_twHpk3BkRcE3iA/s1600/LLICET.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1069" data-original-width="1280" height="333" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbY02YdQrRG7O8SrAK9XxXMrM-_5uchj9Q1WKPKO0uYP6-WlHxf8tCsNOOduahV7bxyBvTZ0Z6h1a2Fm4wXCKOpoKcrS0I9Xv6cKIvHaOw4KN5vzOTxQDI1_LsQHme_twHpk3BkRcE3iA/s400/LLICET.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAry5dM9ByGuZbVG3e6yTicvXZD0bi5duwUoTcSWxUata1lkO13sAxTLpA6A91BDZt3j_5LFcaFauaxlLk7w1l5d3wMaAY1wBDJ46uyYst5GMZOIBnhtF4o4Gf5ng2la5-dbYO9KobQlQ/s1600/LLICET+dourado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1272" data-original-width="1280" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAry5dM9ByGuZbVG3e6yTicvXZD0bi5duwUoTcSWxUata1lkO13sAxTLpA6A91BDZt3j_5LFcaFauaxlLk7w1l5d3wMaAY1wBDJ46uyYst5GMZOIBnhtF4o4Gf5ng2la5-dbYO9KobQlQ/s400/LLICET+dourado.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<span style="font-family: "verdana";"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><br /></span></div>
<span style="font-family: "verdana";">
</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";">Exclusivos e distintos, estão apenas disponíveis para membros. Os critérios de admissão para o clube são insondáveis. O que se sabe é que envolvem invariavelmente um evento gastronómico com raízes no Porto e uma avaliação ao histórico scooterista do candidato. Ser proprietário de uma Lambretta talvez ajude.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></div>
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"></span></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";">
</span></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";"><br /></span></span></span></div>
<span style="font-family: "verdana";"><span style="font-family: "verdana";">
</span></span><br />
<br /></div>
</div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-88207322511647536872020-01-06T01:51:00.001+00:002020-01-06T01:51:43.825+00:00Propósito Para a Década ? <div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gZWJCPOjXw5OTPgDbtn0e5OeSvXTMzJCXQOjiJg3Mq-yqZEclHa81ZTvLepXGPUzyIccif6Y_wlQINtm7PJoW1WwTy_NMUnEIZk3uARle-s96g1_ZxrOUljsGjzjym9pVTDl6hw-874/s1600/DSCF7138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5gZWJCPOjXw5OTPgDbtn0e5OeSvXTMzJCXQOjiJg3Mq-yqZEclHa81ZTvLepXGPUzyIccif6Y_wlQINtm7PJoW1WwTy_NMUnEIZk3uARle-s96g1_ZxrOUljsGjzjym9pVTDl6hw-874/s400/DSCF7138.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando era criança sonhava ser piloto de Fórmula 1. E tinha fascínio pelas viagens à Lua.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando somos crianças temos a capacidade de definir bem o que queremos. Nunca pensamos na estratégia, ou na maneira de lá chegar. Dito de outra forma, nunca racionalizamos o investimento e sacrifício necessários para atingir o nosso sonho. É essa uma das grandes vantagens de sonhar quando somos crianças. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando crescemos e amadurecemos os sonhos tornam-se mais complexos. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porque raramente não pensamos na estratégia, nas várias opções de que teremos que abdicar, nos riscos envolvidos. Mesmo quando estamos a falar de sonhos no sentido mais nobre e inocente, e não de meras opções profissionais ou de investimento por exemplo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Mesmo com conforto e bem-estar de primeiro mundo, é raro não racionalizar um sonho ou, mais especificamente, uma aspiração material. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Para que me serve ? Que uso lhe vou dar ? Que prazer me dará ? Como será como investimento ? E se me arrepender ? Será que vou perder muito dinheiro ?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Todo este processo é fundamental para gerirmos com equilíbrio a nossa vida, mas corrói uma certa inocência, que também nos faz falta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZxfhkACrCqXe50HNSLePQXEuFo6fRJzh2_CnNWxEP_UD_ftIH9jUN0VsjCmDCRY0U7G1oDAj3pqpBO_HoV4XCo171qkJYDTvdXPJi69qB_kNr6xxtnOAx_RUP3CUhdRbMLFw7l6sVT5k/s1600/DSCF7103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZxfhkACrCqXe50HNSLePQXEuFo6fRJzh2_CnNWxEP_UD_ftIH9jUN0VsjCmDCRY0U7G1oDAj3pqpBO_HoV4XCo171qkJYDTvdXPJi69qB_kNr6xxtnOAx_RUP3CUhdRbMLFw7l6sVT5k/s400/DSCF7103.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O que é que isto tem a ver com scooters ?</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">As passagens de ano são momentos de balanço. 2019 foi um ano feliz e, no que a este blog diz respeito, foi claramente o ano Lambretta. Em que finalmente concretizei essa aspiração, que julgo que nem eu próprio tinha noção que estivesse tão enraizada em mim.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2020 começou com dias de um permanente sol de inverno, e algum tempo livre em Lisboa, só para mim.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O pretexto meteorológico combinado com essa disponibilidade deixou-me um bom par de dias em que pude explorar a Lambretta, deambulando aleatoriamente pela minha cidade sem pressas, com um sorriso de criança. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Durante estes dias, só me apeteceu andar de Lambretta.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Uma vontade intensa, pura, interiormente alegre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">E foi o que fiz. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Feliz por não estar a racionalizar o sonho. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvIcM-jLGOeNMB_ykW-PBGiuLdlgcPfWLmZCoNFUmCSxAFhnw5mAXs_GUHiPRXJSqvW5qzAPHOK_xh-2vLOIAEGd1mdA9E_BgwcplVL3CIKvXezuCu_noUuqf_ppzpVyYrmqHYJ-fpv_M/s1600/DSCF7192.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvIcM-jLGOeNMB_ykW-PBGiuLdlgcPfWLmZCoNFUmCSxAFhnw5mAXs_GUHiPRXJSqvW5qzAPHOK_xh-2vLOIAEGd1mdA9E_BgwcplVL3CIKvXezuCu_noUuqf_ppzpVyYrmqHYJ-fpv_M/s400/DSCF7192.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFCI7JY7xLeoxvFXSE2Ut1nxIiS0MyC5l5qFUQMi8sJ_n4VDnNSqzNuDaltkyWPbJcNBmkJc3BXwKH5-zs9ZABQPPT4An_Ei-JEgErZODVo4gYgMQkVJWlZ6XBTG9wq5N4QMjYip9AGzA/s1600/DSCF7166.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFCI7JY7xLeoxvFXSE2Ut1nxIiS0MyC5l5qFUQMi8sJ_n4VDnNSqzNuDaltkyWPbJcNBmkJc3BXwKH5-zs9ZABQPPT4An_Ei-JEgErZODVo4gYgMQkVJWlZ6XBTG9wq5N4QMjYip9AGzA/s400/DSCF7166.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG19cTGy1Al0PHTaM-PMbbNdihdN-gabletEIZNMV6RSPLnC4O17YzdGtBb6gXRk0lrB4NbsAY1SfYlNtG_GZ3BH9CQb06stNqnKDQcZz2HvkoszJrRO70spV9f9emJlv-Jl0gQwB-Mgk/s1600/DSCF7137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG19cTGy1Al0PHTaM-PMbbNdihdN-gabletEIZNMV6RSPLnC4O17YzdGtBb6gXRk0lrB4NbsAY1SfYlNtG_GZ3BH9CQb06stNqnKDQcZz2HvkoszJrRO70spV9f9emJlv-Jl0gQwB-Mgk/s400/DSCF7137.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoy2xItj2ufcos3THCdl7zjQTahh1cL7sgy8DxI0BZ_YN6RyqgcFyt9J_YPWFYzFAEgZQNAId_FpD19V5ST11V6Vu7zkWPem9PfCgk6xof9ylMPwwvmVvx691qLoT_Rl1oHLi7OGB5X4g/s1600/DSCF7177.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoy2xItj2ufcos3THCdl7zjQTahh1cL7sgy8DxI0BZ_YN6RyqgcFyt9J_YPWFYzFAEgZQNAId_FpD19V5ST11V6Vu7zkWPem9PfCgk6xof9ylMPwwvmVvx691qLoT_Rl1oHLi7OGB5X4g/s400/DSCF7177.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCt25tK8p-LpZlekSnFyeHyITn3luey7dLysJMwx0hctveaJz-CTMiVVCN6w5TgRy1ulkfsYc0lmpzZLYHpWn8G5nUyQe9DdSjhnUEcaUsY4o4bLLbmaCUHT8KNNI4lslDoXdjCW6pZOo/s1600/DSCF7160.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCt25tK8p-LpZlekSnFyeHyITn3luey7dLysJMwx0hctveaJz-CTMiVVCN6w5TgRy1ulkfsYc0lmpzZLYHpWn8G5nUyQe9DdSjhnUEcaUsY4o4bLLbmaCUHT8KNNI4lslDoXdjCW6pZOo/s400/DSCF7160.jpg" width="266" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vV8qxeVHxMsqCXGAUcNhn5IOp6A5WrbKV1z8U3mnj9jjviXG3aErqura86IC5huKm0m-tBvvN6msvZRxytJIlZBFcxdO-cCTdaZ5xN9O40OZK-sA8a2Qgwqvy9JYkHh0sEwPGpamBPs/s1600/DSCF7194.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1vV8qxeVHxMsqCXGAUcNhn5IOp6A5WrbKV1z8U3mnj9jjviXG3aErqura86IC5huKm0m-tBvvN6msvZRxytJIlZBFcxdO-cCTdaZ5xN9O40OZK-sA8a2Qgwqvy9JYkHh0sEwPGpamBPs/s400/DSCF7194.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-3121104874768268462019-12-28T01:55:00.000+00:002019-12-28T01:56:11.759+00:00Até Choras... para Fotografar a Lambretta (III)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNCbXqu8bJd4mJd-yZ_U9hScyYNKnArzH5kIKB4WtyWqpP4pvpg5YSlNwFxx8HiTKrQqxL74Zm3ZxUDrYUuMfMrsx27ndwGlme0C5ARHDEAgXEE3kkE52fTL1gPZleG0i9NakZZZMGYWs/s1600/DSCF5226_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNCbXqu8bJd4mJd-yZ_U9hScyYNKnArzH5kIKB4WtyWqpP4pvpg5YSlNwFxx8HiTKrQqxL74Zm3ZxUDrYUuMfMrsx27ndwGlme0C5ARHDEAgXEE3kkE52fTL1gPZleG0i9NakZZZMGYWs/s400/DSCF5226_b.jpg" width="266" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desta vez com luzes de estúdio, num jogo de sombras a sublinhar, por um lado, as linhas da Lambretta e, por outro, o trabalho da protecção da pintura em quartzo e cerâmica. </span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1mmhEd54Qr642SIhA7g53_qUAEBPa8BfnMPD0JDDkA2y9YwbSzkOU28qbbSCpKKMd5kB08OwXqhBwwcAZeDaYKpXD8-HIiwAxJDZtk9XUP3aURvDRCXxxYpMq3_iAH6OFi0_HSJG3WN0/s1600/DSCF5394_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1mmhEd54Qr642SIhA7g53_qUAEBPa8BfnMPD0JDDkA2y9YwbSzkOU28qbbSCpKKMd5kB08OwXqhBwwcAZeDaYKpXD8-HIiwAxJDZtk9XUP3aURvDRCXxxYpMq3_iAH6OFi0_HSJG3WN0/s400/DSCF5394_b.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZcohUQh7NAChi_D6fvrUn0Ebvc0B0mOsn-mK3POHL6BVNxeJ-WVu4FsKODkXNn44QB7W-nyCDGCZ0tANjvOYFacCA5E1Mh8BTl5KKkz_i9YAQ0Vz6vC64pz7byx8zJka4oHKsF0HP8Zk/s1600/DSCF5233_B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZcohUQh7NAChi_D6fvrUn0Ebvc0B0mOsn-mK3POHL6BVNxeJ-WVu4FsKODkXNn44QB7W-nyCDGCZ0tANjvOYFacCA5E1Mh8BTl5KKkz_i9YAQ0Vz6vC64pz7byx8zJka4oHKsF0HP8Zk/s400/DSCF5233_B.jpg" width="266" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIS1ZB5ZcyyCrRuIiJdviSud-F4q_6hU7XUlFZzdc2WwQqHwmEsV5CTW9O0p1yac9Ou7elC_aJPX9cFbGX6255xDwyR4IQffMjnFyDloNu2ollFOFNpJFfX8CB3ym9CbkdXEEppzMf6q0/s1600/DSCF5222_B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIS1ZB5ZcyyCrRuIiJdviSud-F4q_6hU7XUlFZzdc2WwQqHwmEsV5CTW9O0p1yac9Ou7elC_aJPX9cFbGX6255xDwyR4IQffMjnFyDloNu2ollFOFNpJFfX8CB3ym9CbkdXEEppzMf6q0/s400/DSCF5222_B.jpg" width="266" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwTPbgwijRUth7T3bFo0hy9UrnUOaVjG2XkZUc-d7iUFQCNSKm0F0nGmr9io7qR62siU4yA6CS5gGiYuu5YJN7_5887mx9LPa0ZV9MKlIjx2qT1iO2OYbpJSPYo7cW1WLZlqnfjpIyXUg/s1600/DSCF5228_B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwTPbgwijRUth7T3bFo0hy9UrnUOaVjG2XkZUc-d7iUFQCNSKm0F0nGmr9io7qR62siU4yA6CS5gGiYuu5YJN7_5887mx9LPa0ZV9MKlIjx2qT1iO2OYbpJSPYo7cW1WLZlqnfjpIyXUg/s400/DSCF5228_B.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-970198907093156942019-12-01T17:27:00.001+00:002019-12-03T11:50:04.200+00:00No Dirt, No Glory?<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2YyVEzQsULVRAQDC5vZGPc2DIElNBAfulJINYVdW6xK6SELCbhzv2xAHTUkfgbFHQi4h629j97t65h8Z-aGSzfX_F8n2T6XcuqGc4mpw_0xad-XbzTHxLER3dPZTkSlRmXk0HJf9bRzU/s1600/Lambretta+Blog+1+guiador.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2YyVEzQsULVRAQDC5vZGPc2DIElNBAfulJINYVdW6xK6SELCbhzv2xAHTUkfgbFHQi4h629j97t65h8Z-aGSzfX_F8n2T6XcuqGc4mpw_0xad-XbzTHxLER3dPZTkSlRmXk0HJf9bRzU/s400/Lambretta+Blog+1+guiador.jpg" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Comprar a Lambretta foi um processo célere quando tive alguma pressão para decidir. Mas a <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2019/04/sogni-doro-lambretta-li-150-golden.html">gestação da ideia de adquirir a Sogni D´Oro demorou anos</a>, cerca de quatro.</span><br />
<span style="font-family: Verdana;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por entre as várias razões que me fizeram amadurecer longamente esse projecto esteve uma que agora está ainda mais nítida na minha cabeça: eu não queria mais uma scooter para (quase não) usar como a Bianca, a minha Vespa GTS 300.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2013/09/bianca-o-filme.html">Bianca</a> foi adquirida numa época e num contexto muito específicos, comprei-a nova com um significado muito pessoal, e sempre a vi como uma scooter que vai ficar comigo e para a geração seguinte. Até porque, à época, tinha feito tudo o que queria fazer com a minha scooter anterior, a Vespa Granturismo 200. Que era praticamente igual à GTS. Portanto, a experiência GT(S) tinha sido explorada, e bem. Esse <em>balão</em> estava meio vazio, o que não me empurrava para a necessidade de usar intensivamente a Bianca. Pelo contrário. A ideia era guardá-la, utilizando-a, <span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">claro, mas com muita parcimónia.</span> </span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No fundo, quando saiu do concessionário no primeiro dia eu já sabia que ela ia ser tratada por mim como uma clássica. Já a imaginava daí a trinta anos. Só que tinha zero quilómetros. </span><br />
<span style="font-family: "arial";"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Eu sei que (quase) ninguém pensa assim, mas isso para mim conta muito pouco. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A scooter é minha, interessa-me a forma como me relaciono com ela e o gozo que me proporciona. Parada ou a andar. Independentemente do uso na estrada que lhe dou. Ninguém anda com uma escultura pela estrada. E se me bastar vê-la na garagem e andar com ela em dias de sol, isso pode perfeitamente ser suficiente e igualmente gratificante. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A experiência que vale a pena numa scooter não é só a viagem épica à Galiza ou a Marrocos. Claro que essas ficam gravadas em álbum de ouro. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mas são temas diferentes. E, à sua escala, podem ser ambos gratificantes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mau é se abrimos a porta da garagem, olhamos para a scooter e ela já não nos diz nada. Em quase dez anos, nunca aconteceu com a Bianca. E desconfio que, se não aconteceu até agora, dificilmente acontecerá no futuro. Mesmo com a Lambretta em casa. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Quando comprei a Lambretta fiz alguns eventos do Vespa Clube de Lisboa com ela. Lembro-me do aniversário, de umas idas ao clube, da divertida <em>night ride</em> em <i>gang</i> na Lisbon Beer Week e do Ibero de Mira. </span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGr33u2A9MMqvQX2dZNwT9gHB_Bz7OtDG2wwePxLULFDPwHQbn8aUvS-QnNFOWVYK3L4dgaMk1XjDHW5FV8uF2fI7bamVef6r7CPO92CU2-ZPB9Or6hiu_9_VKw_d_u-EEVNr7WW7G35o/s1600/thumbnail_20191006_194359.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="720" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGr33u2A9MMqvQX2dZNwT9gHB_Bz7OtDG2wwePxLULFDPwHQbn8aUvS-QnNFOWVYK3L4dgaMk1XjDHW5FV8uF2fI7bamVef6r7CPO92CU2-ZPB9Or6hiu_9_VKw_d_u-EEVNr7WW7G35o/s400/thumbnail_20191006_194359.jpg" width="225" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mas eu sabia que depois do Ibero - e dos seus troços de terra -, queria dar à Sogni D´Oro um tratamento de limpeza e protecção. Feito não por mim, mas por profissionais que sabem o que estão a fazer. O que não é barato. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">E intuía que isso serviria para transformar a Lambretta ainda mais numa Bianca II. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Isto é, numa scooter que me dá um gozo imenso ter - pelas minhas razões - mas que traz consigo sempre uma preocupação latente e um cuidado extremo quando ando com ela na rua. Não a levo ao cinema, à praia, ou a um restaurante se souber que não a posso ter debaixo de olho. E muito menos a <a href="http://respiroscooter.blogspot.com/2019/07/les-les-la-carte-iii.html">mergulho despreocupadamente numa ribeira castanha</a>, como já fiz com a X8, em viagem com amigos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A glória vem, de facto, com o pó e a lama.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mas eu não estou preocupado com a glória.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Constato é que nesta experiência de década e meia de scooters, já passei por oito scooters minhas. E há, de facto, um padrão de uso intensivo em scooters que vieram para mim <i>gastas</i>. A ET2, a CN, a LML 150 são os exemplos mais vincados. A própria X8, embora esta seja a única que beneficia de uso diário e vive como uma sem abrigo, o que inquina um pouco o raciocínio. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A conjugação deste padrão de uso intensivo de scooters cansadas, com o enamoramento duradouro pela experiência Lambretta leva-me a pensar se não seria melhor comprar também outra Lambretta cheia de <em>patine</em>, para usar despreocupadamente. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Para ter a experiência Lambretta de outro prisma e com outra magnitude. Sem temer pelo pequeno risco, pela mossa quase imperceptível, sem ter "pesadelos acordado" sobre o desgosto que seria se algo acontecesse à Sogni D´Oro. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tentador. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mas inexequível. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ainda bem. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial";"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br /></span>
<span style="font-family: "arial";"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ6nSQZetOoyVJRbqLq2odPsCAS3y-PcjftuWcRkqOEroKMpxQC9_JhBL-zxIkyIw7w_4ts1dMgKabnTXEmsBrqlcYrDUMgDFgumOtzMxq9pCJImDS7pmBnsb91Z7rQ5E-a1VtGWOFmLA/s1600/thumbnail_20191006_194425.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ6nSQZetOoyVJRbqLq2odPsCAS3y-PcjftuWcRkqOEroKMpxQC9_JhBL-zxIkyIw7w_4ts1dMgKabnTXEmsBrqlcYrDUMgDFgumOtzMxq9pCJImDS7pmBnsb91Z7rQ5E-a1VtGWOFmLA/s400/thumbnail_20191006_194425.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial";"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"> (Imagens nº 2 e nº 3 - Paulo Ministro)</span></div>
</div>
VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3333801721095702551.post-6608132832890482392019-09-21T00:52:00.000+01:002019-09-21T00:53:44.680+01:00Lambretta no IberoVespa 2019<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgre4tQRY5ZF_sbRBYuIrbAVYQSx3SyNKf62USGANQuxjHckvxqPzU8ibRSGt2VPWHEo1voT5j8-wqoG4D6W_iyXBdyFqsXc3UO8GpfRJULeKfdKLUjo_FzZeRJKPOIZHlT6zNTcEPvjw8/s1600/DSCF5299_BLOG+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgre4tQRY5ZF_sbRBYuIrbAVYQSx3SyNKf62USGANQuxjHckvxqPzU8ibRSGt2VPWHEo1voT5j8-wqoG4D6W_iyXBdyFqsXc3UO8GpfRJULeKfdKLUjo_FzZeRJKPOIZHlT6zNTcEPvjw8/s400/DSCF5299_BLOG+1.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Em Mira, a ajudar a organizar o 22º Ibero Vespa, houve ainda tempo para levantar cedo e fotografar a Lambretta na bela ponte de madeira sobre a Vala da Cana.</span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQruHm24R_hLhovb3VV6C62i8YFzPrDhoDXtw40muUPWVUFn7OY93ver4Li4nSLFwX5Mp7m3nFX1sFZSDl4HI8aTxRiL_2NxDoM0HsXqBFAldKhxlRKYWiQWbZdV5bfBJ8Hb5vT-sjgdc/s1600/DSCF5348_BLOG+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQruHm24R_hLhovb3VV6C62i8YFzPrDhoDXtw40muUPWVUFn7OY93ver4Li4nSLFwX5Mp7m3nFX1sFZSDl4HI8aTxRiL_2NxDoM0HsXqBFAldKhxlRKYWiQWbZdV5bfBJ8Hb5vT-sjgdc/s400/DSCF5348_BLOG+3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYbZTTaB6vPPe6xYTmb1LmG9F0ipGreUBjIlN_MpNBV3fqYZvLKV2CDdmB1UHyvLrEChmU5Monkv3Yu31Umkg7TjQjF4orA9ch2jfxAytEdSuBHKGRgE3G6QnVsmnZ9EsAPrgW5hup51c/s1600/DSCF5335_blog+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYbZTTaB6vPPe6xYTmb1LmG9F0ipGreUBjIlN_MpNBV3fqYZvLKV2CDdmB1UHyvLrEChmU5Monkv3Yu31Umkg7TjQjF4orA9ch2jfxAytEdSuBHKGRgE3G6QnVsmnZ9EsAPrgW5hup51c/s400/DSCF5335_blog+2.jpg" width="266" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKbClcNyg_dsleQJq0-EWv6o7zTChlQJg8HfvbBRpjr66BWNRe3GCQNoP0k22rFPj-umIybCgiTBkm-F4PKML0fBZIYZbkBGsJ_WIu1FFzaokMGvQjp31nAitqKRT3KQ0UGuM0ilmesKw/s1600/DSCF5351_BLOG+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKbClcNyg_dsleQJq0-EWv6o7zTChlQJg8HfvbBRpjr66BWNRe3GCQNoP0k22rFPj-umIybCgiTBkm-F4PKML0fBZIYZbkBGsJ_WIu1FFzaokMGvQjp31nAitqKRT3KQ0UGuM0ilmesKw/s400/DSCF5351_BLOG+4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />VCShttp://www.blogger.com/profile/14119226266019374501noreply@blogger.com0