Ainda a Propósito de Números

Como uma vertigem, o Portugal de Lés a Lés está a aproximar-se na agenda. Quando se começa a falar do evento, lá para Janeiro, estamos a meio ano de subir o palanque. Ou seja, falamos de uma miragem de verão.

O tiro de partida para o frenesim é dado pela saída da lista de inscritos, com atribuição de dorsais. A partir desse momento, a rotação vai em crescendo e os dias imediatamente anteriores à partida são consumidos pela profissão como se o amanhã não existisse. O que significa que praticamente tudo o que diz respeito à preparação da viagem de cerca de dois mil quilómetros é tratado na véspera, à noite.

A excepção é a revisão à scooter, habitualmente feita com cerca de um mês de antecedência. Em 2011 adicionei uma outra excepção.: preparei para mim e para a Vespa T5 do Rui uma numeração vintage em vinil, círculo branco em fundo, e números toscos e negros, em homenagem às antigas provas de regularidade.  

As imagens podem anunciar a intenção de levar a Bianca à maratona, mas é falso alarme. A Bianca limitou-se a ser fiel depositária dos vinis, enquanto procedia à sua colagem na Honda CN Helix, que espero apresentar no prólogo em Mogadouro.   

De facto, este ano esteve para concretizar-se levar ao Lés uma quarta scooter diferente em quatro anos - não, não era a Bianca - , mas o timing acabou por se revelar inexequível. Talvez no próximo ano. Precavendo imponderáveis, tinha inscrito e preparado previamente a Helix. Ei-la, portanto, em modo regularidade "anos cinquenta".  

Não se pode dizer que o fundo branco circular se harmonize com as linhas rectas e angulosas da CN, mas também parece óbvio que não era essa a intenção. Como se usa dizer em linguagem automobilística, já fiz um rápido shakedown, testando o material novo, como pastilhas, pneus, e a por vezes problemática junta de escape. 

 

Entretanto, o Rui Tavares, amigo e companheiro de equipa na Scuderia Serenissima, viu-se impossibilitado de participar no Lés a Lés 2011 por ponderosas razões pessoais. É uma baixa difícil de colmatar na equipa, mas estou certo que o nosso piloto de reserva, Hugo Oliveira, no seu estilo, se esforçará por manter presente o mesmo espírito que o Rui sempre empresta à dinâmica da Scuderia.

Por fim, recebi no correio uma encomenda especial cortesia do meu amigo Paulo Salgado. Ofereceu-me esta réplica  hand made do seu suporte de leitor de road book, para aplicação na CN. Obrigado, Paulo ! Ainda não está montado, mas tradição é tradição: ainda não cheguei ao prólogo... Vêmo-nos em Mogadouro!