Lés a Lés 2013 - Perfis

As imagens da viagem interessam-me cada vez mais na perspectiva humana. Estas minhas fotografias são feitas com uma câmara compacta básica. É a única forma racional de transportar numa fita de levar ao pescoço um aparelho de registo fotográfico leve e barato, que está sujeito a condições que por vezes são bastante severas. A outra, melhor mas menos barata, é levar uma GoPro.

Eis os perfis das equipas catorze a dezassete do Lés a Lés 2013.

O Rui Tavares fez comigo três dos meus seis Lés a Lés. Não precisamos de muitas palavras para nos entendermos bem. É do Porto e é uma autoridade em conhecimento e divulgação por cá das Heinkel. Tem um invejável e católico trio de scooters clássicas que abrangem a dita alemã, e duas guerreiras italianas. Uma gorda e bêbeda, e uma fininha. É dele a culpa de não termos cumprido os horários estipulados. Porque fuma demais. E porque escolheu levar uma scooter com uma autonomia que pouco ultrapassava os cem quilómetros. Tornou-se, neste Lés a Lés, um vampiro dos jerricans.

O Paulo Coelho é uma recente aquisição do grupo, mas é talvez o que utiliza a sua scooter há mais tempo. Comprou a sua Vespa "Luiza" nova em 1987. E com ela já correu meia Europa, num tempo em que andar de scooter era bem menos cool do que é hoje. A sua Vespa é um case study de performance e equilíbrio, sem alardes nem publicidades desnecessárias.  Viajante do Mundo, transporta um refinado sentido de humor e histórias plenas de sumo para contar, em especial quando uma Lambretta avaria debaixo de sol tórrido. Não descobri se fuma mais ou menos do que o Rui Tavares. É conhecido no meio scooterístico por ser embaixador oficioso da Parmakit em Portugal. 

O Rui Carvalho é um scooterista experiente. Conta no seu curriculum, entre outras, com uma viagem à Noruega em Vespa. É também um scooterista de bom gosto. Ninguém sabe ao certo de quantas Lambrettas é proprietário. Estreou-se no Lés a Lés e pilotou com mestria e inteligência a sua Lambretta SX 200, talvez a mais valiosa das scooters clássicas presentes no evento. 

Luís Totti. Discreto e sabedor, corresponde exactamente ao ideal de companheiro de equipa que não perde o controlo, nem falha. Calmo na estrada e fora dela, mesmo quando as coisas se complicam. Tem uma boa relação com a caixa de ferramentas. Teve o azar, que definitivamente não merecia, de ver a sua DL avariar depois de finda a prova, perto de Grândola.

   

Bruno Canha. Recentemente chegado ao universo Lambretta, é o scooterista que me pareceu que não sabia bem ao que ia, mas que se aguentou como os duros. Pouco habituado a muitos quilómetros, agravou o cansaço com um banco cuja rigidez é semelhante ao mármore de Vila Viçosa. Duvido que o meu esqueleto aguentasse. Fuma e usa o telefone em qualquer paragem, e é candidato ao prémio de mais bem disposto da expedição.   

Duarte Marques. É o senhor enciclopédia Lambretta. Tal como acontece com o Rui Carvalho, também ninguém sabe ao certo quantas Lambrettas habitam na sua garagem. Pilota - é o termo - uma Lambretta empranchado, como se estivesse a correr na Ilha de Man nos anos 60, fazendo parte da equipa de Arthur Francis. De coração gigante, envergonhou várias motos com sete vezes mais potência do que a sua. À minha frente vi faíscas que saíam do contacto entre o escape da DL 200 - com motor LI 175 - e o alcatrão. A sua coragem e destreza é inversamente proporcional à quantidade e qualidade do equipamento que usa. Não calça luvas e protege-se com um capacete do tempo do mesmo Arthur Francis. É o Foguete de Mangualde.